這問題柯文哲就講的很直接
建第四軌要拓寬沿途要拆多少房子民宅
這中間的協商，環評...一堆手續
光這點就不可能四年完成
我的看法就是廢基隆到南港的台鐵改捷運
捷運直接到南港展覽館
基隆車站到汐止到南港捷運站就是一路捷運
坐火車北上要去花東的人就在南港換捷運
坐到八堵再換火車去花東
從宜蘭往台北就是在八堵轉乘捷運到台北
畢竟從基隆往台北上班的佔多數
若還要考慮八堵往宜蘭這些少數人的選項
實在不是民主制度該有的現象
不然林右昌可以辦基隆市內投票
決定是否該廢鐵路改捷運
若多數贊成，就這樣辦
若多數否決，就再另行方案
※ 引述《freshbud (萌蘖)》之銘言：
: 1.新聞標題：基捷路線又變 民眾：花這麼多錢得去八堵轉乘效益在哪
: 2.新聞網址：https://udn.com/news/story/7266/5835631
: 3.記者及時間：2021-10-22 12:24 聯合報 / 記者游明煌／基隆即時報導
: 4.內文：
: 交通部長王國材昨天表示，基隆捷運八堵到南港段將與台鐵脫鉤，走七堵、百福社區、
轉
: 進汐止區公所與捷運民生汐止線汐東段整合；基隆到八堵段，台鐵、捷運必須二擇一，
列
: 為第二階段「由基隆市民決定」。對此規畫基隆通勤族怎麼看？
: 記者走訪國光客運基隆站，有通勤族覺得只建到八堵站，對市中心的民眾不方便，從市
中
: 心到八堵轉乘去台北南京東路得換3趟車，要不要搭就要考慮；但也有通勤族說，轉車
搭
: 捷運在台北很平常，最重要是基隆和台北捷運網可以連起來。
: 今天上午一名搭國光客運通勤的小姐說，她覺得如果要先到八堵火車站才能搭到捷運，
沒
: 有想像中的方便，因為住市中心的人還是比較多，未來如果完成了，以後就會變成看要
去
: 台北哪裡，再來選擇交通工具，看是要搭捷運或者火車、客運、快捷公車。
: 「還要再轉乘、速度也沒有比較快，要花400多億這麼多錢有必要嗎？」一名搭國光客
運
: 的通勤中年男子說，如果以後還要再到八堵去轉乘才能搭到捷運，他寧原搭國光客運，
可
: 以一次直達台北到目的地，因為分2、3次轉乘，通勤民眾的意願就比較不高，會花較多
時
: 間。
: 「太麻煩了，那我到南京東路四段不就要轉3次車？」一名在南京東路上班的通勤民眾
說
: ，她認為捷運要就建到基隆站，否則效益有限，如果到七堵百福經北五堵，可能對通勤
、
: 產業發展比較有幫助，對到基隆港和觀光發展效益就受限了，她認為還是一次到基隆站
比
: 較好。
: 還有一名通勤族說，現在基隆到台北有很多選擇，可以搭台鐵、客運、基北快捷公車，
以
: 後如果還有捷運會更方便，就看個人選擇了，其實在台北轉乘是很普遍的事情，最重要
的
: 是捷運網路基隆和台北串聯在一起，以後第二階段還有很多可能性，先到八堵轉車，也
是
: 可以接受。
: 5.心得
: 基隆人口是否能夠撐起捷運的營運，還有待考量，現在其實客運搭配火車就很方便了
: 感覺目前需要蓋的地方沒地或有其他難解問題，而能夠蓋的地方又沒有需求，與其因
: 為政治考量為蓋而蓋，是否這些經費能夠做更好的利用。選舉快到了，基捷又被拿來炒