不懂為什麼基隆一定要捷運，而且新的路線的營運只能是捷運公司而不是台鐵，高速公路都
兩條了
一樣的軌距並沒有比較不好，車子也是新的，去日本東京旅遊可以知道，日本的火車跟捷運
根本是一樣的東西
而且火車是重運量，規劃中的捷運還只是中運量而已，同時捷運的上限速度還比較慢
淡水捷運到台北捷運大約要一小時，基隆火車站到台北火車站在火車速度受限的狀況下沒慢
很多，為什麼不先解決讓火車慢下來的原因就要捷運治百病？
如果討厭台鐵的營運，為什麼不能收購基隆段的鐵路營運後轉移，這樣不也是「捷運」

台灣政黨就喜歡蓋沒意義的東西，浪費人民的稅金

為了劣一等的捷運花費大量時間、金錢與後續維護成本

因為每次選舉，捷運一定會拿出來炒，就這些政客沒人敢喊基隆不需要捷運。如果民進黨想用捷換鐵，那不管國民黨派出多爛的角色我也會支持，因為這和我有切身的利益，其他這些政客愛怎麼亂搞我都沒意見。

一開始蔡總統說要2022通車的就是用同軌距的TT輕軌，要用台鐵原本的軌道直通運轉，誰知道他們是隨便亂喊的，經過一年多的可行性研究說TT輕軌和台鐵系統不相容 XD一個從一開始就是為了選舉喊一喊的東西，後面一改再改改到現在已經不知道是第幾個版本了，大家已經用市長、立委選舉投票明示想要維持基隆市區的台鐵服務，現在竟然直接不演了直接明說就是要用基捷取代市區台鐵，難道通勤族的權益和房地產比，在執政者眼中真的無足輕重嗎?大家可以google一下台東市區廢台鐵後，台東人有多後悔

變成政治議題才能演很久

就政治口號

捷運可以提高房價

台鐵改稱呼叫TR搞不好就不會被減少路線，一直被MRT侵蝕區間車市場捷運的計畫版本一直變真的蠻讓人混亂，發文時都要注意有沒有未注意到的資訊

基隆不需要捷運+1。但我有置產，愛蓋就蓋吧

對基隆來說，最佳解是北宜直鐵讓東部車流走南港第三軌，自然可增加基隆及瑞芳的車次才能有效紓解台鐵目前困境…可惜中央選擇高鐵延伸宜蘭這個三輸的方案…

因為可以炒房啊，臺灣房市可是經紀火車頭捏

沒有新的軌道的話，也覺得維持鐵道即可