※ 引述《ezra (plz talk 2 me)》之銘言：
: 其實我一直很好奇為何站體前要舖鋼性路面？
: 又不是高速公路收費站前後有極高速/極慢速的轉變
: 巴士在站體的加減速就跟等紅綠燈的加減速程度一樣而已吧！
: 頻率也應該遠低於其它車道
: 到底為何要鋼性路面?
因為巴士加速啟動的時候，要克服最大靜摩擦力，這個時候
對於路面的磨損其實很大。更不用提巴士在煞車到站，
這一段對路面也是相當大的衝擊。p=mv，巴士的m這麼大，
動量一定很大，所以無論是啟動、或是煞車靜止，
使用剛性路面其實真的會比較能延長車道的壽命。