資料來源：臺北市捷運局出國報告
報告名稱：環狀線CF610標行車監控系統轉轍器百萬生命週期測試
若欲觀看全文，請上google搜尋此報告名稱，
或使用此網址：
http://www.openreport.taipei.gov.tw/OpenFront/report/report_detail.jsp
?sysId=C102AW735
縮址：http://tinyurl.com/CircleSwingNose
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關鍵字位置：
p.14
...Unistar HR 型轉轍器可以1 個動力液壓單元(Power Unit)同時驅動2 個驅動鎖
定偵測單元(Drive, Locking and Detecting Unit)，故非常有利於可動式岔心
( swing nose crossing)道岔之安裝(註：臺北捷運環狀線第一階段預計將有10
組可動式岔心)，因其無須額外的液壓閥、壓力缸等，故只有一個聯鎖系統界
面，且較無壓力殘留在轉轍器之系統中...
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10組?
其中4組應該是在(中和站~景安站)之間那個剪式橫渡線
其餘6組也許是新北產業園區站南端那組袋狀軌，但也有可能是十四張站附近