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2014-06-20
〔記者唐在馨／台中報導〕交通局長林良泰昨天表示，配合ＢＲＴ即將上路，光明陸橋將
實施車輛分流制度外，未來光明陸橋由市區往沙鹿方向將不設ＢＲＴ專用道，但反方向則
有專用道；林良泰解釋，這樣做的目的，是因為沙鹿往市區的方向，一下光明陸橋就會有
大型百貨公司，為了防止塞車，因此設立專用道。
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在光明陸橋往沙鹿方向段出現「ＢＲＴ混合車道」外，未來由火車站到五權路，原台中市
「中正路段」，也會採用混合車道。
民進黨議員楊典忠說，交通局一再宣傳，ＢＲＴ為了達到捷運的目的，除了封閉式車站、
進出站收費、優先號誌外，最重要的就是非軌道式的專用車道路權，現在台中火車站至五
權路的中正路段為混合車道，已經影響ＢＲＴ的動態控制，倘若再加上光明陸橋與中港交
流道為ＢＲＴ混合車道，那優先號誌與行控中心還有任何意義嗎？
國民黨議員楊正中、民進黨議員陳淑華都說，大家早就質疑過光明陸橋會形成ＢＲＴ上路
後的一個大瓶頸，當時交通局一再告訴他「會有專用道」，但現在如果一邊出現混合車道
，屆時會不會出現更大的亂象？值得注意。
交通局長林良泰說，混合車道的這一邊，他要求ＢＲＴ車輛「儘量靠右車道行駛」，至於
議員擔心會因變換車道及混合車道而產生亂象，林良泰則回應「絕對不會」。