作者:
Lsamia (samia)
2014-06-21 07:37:52http://n.yam.com/ebcnews/society/20140620/20140621370560.html
東森新聞-2014年06月20日 下午21:57
BRT施工影響交通！店家生意差：想撤點
台中BRT快捷公車即將上路，但市區內卻有好幾站尚未完工，連帶影響到附近店家生意，
尤其以過路客維生的店家更是受到嚴重衝擊，光是檳榔店一天就掉了七成的業績，便利商
店一個月也掉了兩萬元的營業額，現在他們都考慮要撤點，止住虧損的失血。
塞塞塞，又在塞，客運一停車載客後面馬上擠了一拖拉庫車，公車、機車、小客車、大客
車全部擠在一團，附近商家好無奈，BRT還沒開始營運卻新蓋了一條分隔島，讓台灣大道
跟篤信街口交通大打結，檳榔攤業者：「下班時間有的還要迴轉，然後有的你看，公車、
客運什麼的後面就塞住了，最少一天都有五起事故。」會這麼氣憤不是沒有原因，自從
BRT開始施工，路旁店家抱怨連連，這條新建的分隔島縮減道路寬度，大客車一臨停就大
塞車，耐不住性子的機車乾脆騎上人行道，不只交通大亂，連店家生意都大受影響，檳榔
攤業者：「差很多，之前還可以賺六七千，在變成兩三千了。」便利商店業者：「沒有辦
法臨停啊，我過路客的客人就少了，一天降兩萬的營業額，你看多不多。」
過路客可以說是店家收入的直接來源，現在因為分隔島縮減道路寬度，店家生意直接受到
嚴重衝擊，台灣大道上這三家店家，左邊的便利商店一天就掉了兩萬元的營業額，右邊的
檳榔攤一天就掉了七成，還有中間的客運業者也大受影響，現在這三家店家都考慮撤點，
新建的分隔島讓交通更加黑暗，不過受影響的不只他們，還有朝馬這排伴手禮店家，原本
馬路上的黃線被改成紅線，民眾以前可以臨停下車買伴手禮，現在一下車就塞車，讓很多
民眾不敢臨停路邊，只能一直往前開，對台灣大道沿線的很多店家來說，他們不指望BRT
可以帶來人潮商機，只希望這段陣痛期可以盡快結束，讓台中交通重見光明，也讓他們恢
復以往的生意熱潮。
BRT影響的店家 > 檳榔攤....?難怪台中違停都改善不了 店家只想到顧客可以臨停
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-06-21 08:20:00無言了... 摁...
作者: qulau 2014-06-21 09:29:00
影響臨停喔...無言
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-06-21 10:02:00看來這也是打房策略XD
作者:
mstar (Wayne Su)
2014-06-21 10:03:00不管什麼施工都一定有人會發這種報導
作者:
sayin ( )
2014-06-21 10:04:00這是很重要的理由 很多地方都認為給顧客在門口停車 才會有生意 因此為什麼畫商家門口紅線跟收費車格 反對聲音很大就是這樣
作者: qulau 2014-06-21 10:39:00
當然了解商家會受影響 無言是覺得報導標題有點偏頗
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-21 14:05:00那蓋MRT時不就會吵更久?
作者: AndreYangMan (oh no~) 2014-06-21 15:46:00
那些商家最好趕快祈禱BRT不要哪天真的升級成MRT,不然他們就真的面臨大蕭條,等著吃風了...(笑)
作者:
LZong (ＬＺ)
2014-06-21 17:16:00我記得國外連LRT都有升成MRT的例子了，BRT升MRT怎麼會不太可能...
作者:
kougousei (kougousei)
2014-06-21 19:05:00無言................
BRT升MRT始終少數 一個跑公車 一個軌道系統 完全無關
作者:
Lsamia (samia)
2014-06-21 21:03:00話說當年板南線在蓋的時候有沒有忠孝東路商家哭爸的報導?
作者:
kutkin ( )
2014-06-21 22:23:00商家那樣根本是用公共財做生意目前這種沒有全專用道的要升級 有點難喔
沒有人規定LRT不能有C路權啊...大捷法還給了25%的空間
作者:
elijah (無)
2014-06-22 22:33:00講得好像臨停天經地義一樣