謝謝大大的分享呦。
其實BRT能不能成功還是未知，還是得實際營運後才知道。但我覺得有幾件事必須先做，
胡市長拿出氣魄來吧:
1.下台灣大道的國道客運不要進市區，在交流道下設轉運站轉乘。
2.招考BRT警察，設置雷達照相，重大路口取締不禮讓BRT或使用專用道之車輛，嚴厲重罰
。
3.台灣大道上全程禁摩，其他路口行駛的則可以橫跨，這是最完美的目標。次之的話就是
限摩，嚴格禁止停放台灣大道上的人行道。另外可多設停車格，但一小時收15塊。 相
信不久大家就會乖乖搭公車。
4.台灣大道上汽車停車格一小時改收40塊，但減少文心路以西停車格，重要路段禁止長時
間臨停，違者重罰。之後全面適用於大台中地區。
5.五權路、公益路、忠明南路、文心路、安和路車輛全部禁止左轉。
以上都做到，不怕市政府被抗議民眾佔領的話，相信BRT成功機率會大為提高，不然前途
堪憂阿。
※ 引述《starmi (海星星)》之銘言：
: 簡單講一下吧
: 今天就是導覽性質的試乘，我想連試營運都不算吧，
: 沿途僅停靠終點站:東海別墅 (另一班終點站為坪頂)
: 而且今天的號誌依然是BRT上路前的號誌，所以BRT還是乖乖等紅燈啊
: 今日流程如下:
: 13:50由人員帶著大家到BRT台中車站，然後歡迎大家到處拍拍照
: http://ppt.cc/DBBG
: 車內(後節) http://ppt.cc/Cvab 其實兩節連結的地方，我反而覺得好站
: (前節) http://ppt.cc/Ws64 有導盲犬的位子
: 有下車鈴，但不需去按，每站一定都會停靠
: 因此這裡是稱作"緊急下車鈴"(就是呼叫司機用的吧)
: 14:00台中火車站發車
: 完全沒有行駛在專用道上
: (沿途路過的民眾有些會對車子行注目禮啦)
: 14:16到新光三越
: 注意:這個時間是沒有設定優先號誌的時間
: (但可能離峰的關係，16分鐘就到新光我覺得還蠻快的)
: 經過玉門路口後，車子開始行駛專用道上
: 14:28抵達東海別墅站
: 到站後開始車站導覽
: http://ppt.cc/0wp0
: 站外有售票機，站內有補票機
: http://ppt.cc/59bp
: 閘門感應票卡的速度我覺得可以再快一些
: http://ppt.cc/5Fy8
: 車子就是公車，搭乘起來的感覺也是公車，內部比想像中的小
: 但是3分鐘一班的班距，我覺得車內空間也夠用了
: 車站倒是比想像中的大，一樣3分鐘一班的話，不至於會塞滿
: 記者今天的問題都是要誘導民眾說車站裡面很熱
: 站裡面的確很熱，但是我想3分鐘一班的話，還好
: 事實上導覽就差不多花10幾分了，我是還沒到中暑
: (補充: 剛看到新聞帶了，果然我講好話就不播，新聞只播出講怨言的人XD)
: 好了，簡單說因為最關鍵的號誌與車道還沒上路
: 所以實際速度還未知，
: 但是若大家能守法不闖入BRT車道，加上優先號誌
: 我想就真的會快很多沒問題
: 車站就還好，我不覺得你需要待在裡面太久(若是車輛都準點的話)
: 有送每個人一份紀念品:
: 原子筆，資料夾，
: 台灣通/一卡通(皆一般卡)任選一張，悠遊卡沒了，抱歉