作者:
girvan (XD)
2014-07-04 07:53:42前幾天去台中實際場勘，花了三天終於把台中的BRT和捷運路線圖畫出來
目前看來是...
BRT試搭也還沒蓋好
台中捷運綠線也正在蓋
台鐵捷運化也正在蓋
所以... 只有台鐵和高鐵可以搭，所以這只是個示意圖
http://tw.piliapp.com/mrt-taiwan/taichung/?ref=ptt
請多多指教，謝謝。
可惜紅線不是真正的捷運XD 以後班次是不是會像捷運也..
作者:
isco (踏著月光回家)
2014-07-04 08:22:00尖峰15分鐘一班，離峰1小時一班。 跟新竹所謂的輕軌節運(台鐵)一樣。
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-07-04 08:24:00站名跟實際不同？
作者:
s93080 (StupidTiger白痴虎)
2014-07-04 10:45:00用心推
作者:
ezra (plz talk 2 me)
2014-07-04 10:46:00新竹從來沒有所謂的輕軌捷運 那是建商亂喊的那就是一條電化高架的台鐵支線
作者: b90343024 (小太陽) 2014-07-04 11:29:00
就跟台南沙崙線也不是捷運一樣所以台鐵紅線未來班聚會久 有人知道嗎
作者:
isco (踏著月光回家)
2014-07-04 11:41:00反正不可能都10-15分一班，除非不跑快車
紅線尖峰15分鐘的話 就不配畫在這張圖上了吧XDDDD一堆公車班距都比他短 比較適合畫在圖上
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 11:47:00我記得北中線都有24小時營業吧！反正紅線也沒經過什麼熱鬧的地方
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 12:57:00紅線本來就LOW，沒經過一中跟明道
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nitk376 (瓦拉米)
2014-07-04 15:24:00BRT沒有彰化銀行那一站了。
作者:
kutkin ( )
2014-07-04 17:00:00就不要最後運量跑出來 紅線才是大動脈台中段只要能拿到車，他沒有基隆那種要跟西線 東線搶班次的問題，理論上到6班.8班是沒問題的
就算一小時有6班 區間車還是有可能1HR沒車對號車在豐原-新烏日通常只停兩站(臺中＆豐原)所以(對號列車)不能算是捷運化的班次1HR改20min 打錯了不好意思...話說台中車站變「臺」中車站了,不知台北和台南有沒有改?
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 17:45:00中部路段的對號車應該不會這麼多(跟北部比的話)，然後再學樹林-南港這段區間超限運用的話，也許能夠撐出勉強能看的班次(但準點率就不必期望了)綠線通車後，建議自強增停新烏日甚至是松竹，莒光除上述兩站外建議增停潭子(不過要自強增停松竹大概得等超過8節的自強車全淘汰掉之後，雖然新進的電聯車貌似都不會超過8節...)
自強增停潭子、松竹會被抗議，就跟現在區間車停站數一樣
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 18:55:00松竹是轉乘站其實還好，潭子頂多給莒光停就是了話說南港跟新左營應該全面增停自強的
自強停潭子 你乾脆叫豐原廢站好了?莒光一天都只能塞兩班在潭子了 自強是要怎麼塞?潭子旁邊就是台74 上國一也很方便 車站旁又是100路連發放自強停潭子根本不會增加多少運量
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 20:36:00我說要停潭子的是莒光...
(公車)潭子往南30分到臺中 往北20分到豐原比區間轉自強 沒比較差阿
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 22:03:00怕潭子班次太少啦！
話說之前拍攝某急時，我曾忘記讓對號車停潭子。。以為這樣綠線轉乘會多一次。回想起來，對號車沒停潭子也沒差(以上是指轉乘方便前提下喔)
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kutkin ( )
2014-07-04 23:46:00要看TRA能提供多少車輛，但至少他沒有北部那種問題就是了
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JJLi 2014-07-05 08:09:00啊！是工具邦老大~XDDD 上次網站的事謝謝你啦~