作者:
Lxr (鍵盤李組長)
2014-07-03 02:47:49http://news.housefun.com.tw/news/article/18403070246.html
台中BRT做好看的？民眾酸：塞車更嚴重
發表於 2014-07-01 好房News記者蔡佩蓉／台北報導
包含今年底將升格為直轄市的桃園市，6大都會區都在拼交通建設，只不過台中市BRT近期
倉促試乘上路，卻因沒有足夠配套措施，民眾反怨台灣大道比以前更塞，也有市民酸BRT
只是美化其名的「公車專用道」，是台中市長胡志強「勉強趕出來」的競選連任題材。
台中BRT全長17.2公里，為捷運藍線前導公車，目前已在試乘階段，預計月底正式上路，
為期1年免費乘坐。由於BRT建於台灣大道，車道騰出BRT專用道，各站月台更有公共裝置
藝術的設計感，甚至有人將此譽為「捷運版快捷巴士」。
只是BRT等同是增建「公車專用道」，但還是有等待紅綠燈問題，甚至塞車狀況更為嚴重，
1名住在南投、在台中教書的老師就說，上周末開車從東海大學沿著台灣大道往新光三越
方向，平常19分鐘車程，竟然耗了30多分鐘，塞車狀況反而因BRT更嚴重。
這名老師說，不僅公車專用道漆色宣導不足，有些車站站體鋼筋竟然已經銹跡斑斑，實在
令人懷疑這樣的交通建設到底對城市有沒有好處？
台中市的BRT屬於「專車專道」，而其他都會區，如高雄市水岸輕軌則是改建舊鐵道路線、
新北市淡海新市鎮則將興建綠山線輕軌，但這些都屬於遇紅綠燈仍需停車的交通設施。6都
之中，目前尚未興建捷運的為台南市，但捷運工程進度最慢的是台中市，桃園市預計明年
接機場捷運通車後，將躍升捷運都會區。
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2014-07-03 02:55:00第3點的抱怨會在輕軌上路後出現更多~火車等汽車模式沒有見過
作者:
gibe (人生就是如此)
2014-07-03 05:09:00我也覺得高雄輕軌狀況會不少
專用道不只上色，還有塗上專用道的文字，字太小被忽略？
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-07-03 06:18:00我看照片BRT專用道的字超大耶@@
作者:
grifonxu (grifonxu)
2014-07-03 06:36:00新聞看到南投老師那平常與週末比，就有問題了，沒建BRT前，週末東海到新光那一段，幾乎都會塞半小時
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-03 06:51:00BRT本質就是公車
我知道字很大啊，開車或騎車的人就是想罵BRT阿...
高雄輕軌第一階段應該還好.本身就是舊港區鐵路線第二階段經過比較多商業區和住宅區.會比較多類似問題
作者:
chewie (北極熊)
2014-07-03 08:48:00本來就會塞車更嚴重XD 但起碼有快速的大眾運輸選擇 不會跟車陣塞在一起不過周末的中港路塞車不是正常嘛?
作者:
zxxl (難過時就想想茂吉吧)
2014-07-03 08:52:00本來中港路就會塞車啦
作者:
bg00004 (絕緣體)
2014-07-03 08:57:00本來就是公車....
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-03 09:09:00哇 都已經這樣了 還常常看到酸文...這...再說到輕軌 像美國這種開車主義至上的 多個大城市還不是建了沒記錯的話 LA的大眾使用率很低 其中一有條線就是輕軌只能說台灣對大眾運輸的觀念該改一下了 不是開車就是老大不過台中就BRT+弱弱的台鐵捷運 紅+綠線真的要快一點比較好至少三條形成基本路網 利用起來才比較方便 XDD台北在抑制汽機車和推廣大眾運輸還算是有成效 多虧北捷路網
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 09:42:00希望橘線早點核定
作者:
kougousei (kougousei)
2014-07-03 10:09:00本來就會塞車更嚴重吧= = 不然幹嘛弄公車專用道
作者:
kcl0801 (kcl)
2014-07-03 10:18:00我只覺得你說的第2點 大概不太可能達成了.....
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-03 10:24:00新聞寫說高雄輕軌有優先路權 甭等青紅燈
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 10:25:00大順九如路口比較難吧 路幅窄又是大幹道
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2014-07-03 11:17:00就是要讓它塞才能逼他們去搭大眾運輸工具，不是嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2014-07-03 11:29:00輕軌的優先路權應該跟BRT類似 就是還是會配合上下客等紅燈沒設站的路口可能就配合輕軌運行可以綠燈通過...
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-03 11:30:00我想也是 要不還蓋輕軌幹嘛 蓋BRT就好啦 一定是優於BRT
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2014-07-03 11:57:00BRT本來就是公車 跟地鐵比???
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 12:20:00你也是台灣人。
作者:
chewie (北極熊)
2014-07-03 12:55:00行駛感差很多 公車就真的是公車路感 鋼軌輕軌可以比膠輪捷運還穩定
就是要讓你塞~~塞了痛苦了之後才會轉投大眾運輸!說到底,城市的路權是屬於市民的,故把主要路權分配給支持多數市民生活的大眾運輸,本來就很合理...(茶
如果BRT日後升級了 就直接A路權地下化了原來的當公車專用道或縮減變安全島。
作者:
piglauhk (肥胖宅 (￣﹁￣))
2014-07-03 13:43:00Bus Rapid Transit 快捷巴士運輸 是公車沒錯、叫捷運也未常不可
作者:
TryToBe (奮發低調雞掰人)
2014-07-03 14:01:00大順路幅小是因為陸橋 二期就是為了拆陸橋
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:24:00捷運在國內幾乎就等於MRT的簡稱自從1996到現在的18年，提到捷運 就是MRT你要在這個定義擠進其他運具 那就得看居民接不接受但就算如你想的把這個概念擠進去民眾的腦裡 有何實益?1.可能會被列入大眾捷運法 2.有些人會因為有"捷運"感到榮耀
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:30:00不然RT是要怎麼翻譯啦?
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:31:00你也可翻成快捷公車 甚至像對岸的快速公交 甚至就是BRT
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:31:00台灣行車守法度是BRT最大的考驗，那天跟業者聊，只要幾台私
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 14:32:00我是建議直接叫中港快線...不然腐RT也不錯
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:32:003. 可以在MRT板討論
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:32:00家車進入BRT車道，整個號誌設計出的演算法就等於白算現在只希望政府執法能硬起來了
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:35:00嚴格說起來 "大眾"捷運法是源自 "Mass" Rapid Transit既然MRT!=BRT 那大眾捷運法也不應該納入BRT台灣將大眾捷運簡稱捷運 不代表BRT的RT就不是捷運
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:39:00白馬非馬，字面上的定義不等於廣為人接受的定義
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-03 14:40:00BRT=公車+專用道 台北?XD 話說台北現在私車闖入專用道的情況
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:40:00維基英文板: BRT is a bus-based mass transit system
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:40:00你講的我都知道，邏輯也說得通，但你要去說服很多人喔
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:40:00台北專用到至少沒號誌問題啊台中既然叫BRT，那他必須要靠相對優先號誌才有資格
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:42:00你的說法就是約定成俗, 積非成是 簡單說 BRT也可以這樣做
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-03 14:42:00長搭棕9 已經很久沒看過私家車闖入專用到了
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:43:00我沒有跟你爭辯的打算 只是跟你說明現實 你需要說服很多人就是了。只是同前所述，這麼做的實益在哪?
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:45:00實益就在可以納入本板討論.
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:46:00能不能在本版討論，基本上是看管理者是否要開放而已否則真的要嚴格照字面定義 這裡就是只能討論MRT社會的廣泛認知 並不影響這裡的開放與否
作者:
mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-07-03 14:47:00板規的法源是"內文需與捷運相關" "BRT屬捷運與公車雙重範圍"若你說不是捷運 那就必須修改板規或實行板規
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:49:00其實你要鑽的話，這本來就是管理者的認知呀大眾捷運法並沒有列入BRT 但是看板管理者認為BRT是捷運他說算就是算 就這樣
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:50:00我沒看板規。但我很自然地來MRT這裡與人討論BRT。我的開箱文也PO在MRT，而不是BUS。
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 14:52:00[搜尋]關鍵字:brt 丟到MRT 與 BUS 各幾篇文章就知道了
作者:
starmi (海星星)
2014-07-03 14:55:00我PO個文還要先搜尋幹嘛= =
作者:
pella (千里之外)
2014-07-03 16:20:00所以呢？brt本來就是公車啊！
公車就公車啊 神經病 台北市公車開了幾十年還不好好的當年信義路開始試辦專用道 之後推廣到全市主要幹道公車專用道不好嗎？ 這些酸民真是無所不酸 頗呵
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-03 16:40:00公車專用道最大的問題就是依舊有回堵的可能，中華路，民權東路都塞的很有名
有軌道就比較潮? 一堆路面電車都停紅綠燈都停的爽爽的阿捷運本來就是一種營運模式 符合定義用甚麼載具都可以不愛講定義只講個人情感 我在醫院上班就看到一大堆了
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:14:00的確，你要用五分車也是可以，只是民眾會不會接受而已。
要不要接受是民眾的事 要不然他去寫交通學門的教科書民眾要不要蓋是一回事 講話亂七八糟又是一回事
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:16:00的確，教科書要怎麼寫是學者的事，預算就是民眾選出的民
作者:
kutkin ( )
2014-07-03 19:17:00代在審。 教科書怎麼寫是一回事，預算過不過又是一回事可以認清現實了嘛 哈
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2014-07-03 19:58:00各國風情不同而已
作者:
v66leo (幻天月影)
2014-07-03 21:28:00開車族抱怨BRT實在不意外...
...為甚麼不可以算作使用柴油引擎的無軌電車？台北公共交通使用率高正正就是因為人口密度足夠...像高雄台中這類城市，唯二推廣公共交通的方法，叫做不停拖吊和阻慢車流
3. 如果沒有絕對優先 那BRT的確沒比專用道優勢多少啊
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 23:17:00我想到一個路程夠長時,上下車的停靠時間累積差異會不小尤其又經過多個繁忙站點的話
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-07-03 23:33:00那你先問問台中市政府為什麼要命名"台中快捷巴士"公司好了 快捷巴士終究是巴士 不是捷運
作者:
ht5201 (BIGANDY)
2014-07-03 23:37:00就是不要你開私人運具上路阿...還塞車勒...
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-03 23:41:00台中市政府當初是打算讓中捷來營運的喔 不要誤會(?)快捷巴士這最後是吵出來的名字不然這篇文就該去bus版了
這個應該怪老胡吧? 明明就是公車硬要講成捷運，當成政績
作者:
goshfju (Cola)
2014-07-04 00:49:00這新聞超好笑 貼在八卦的話 台中會被酸爆XD
作者:
starmi (海星星)
2014-07-04 00:54:00只是公車的話 請正名這叫做台中B
作者:
kutkin ( )
2014-07-04 01:12:00捷運法沒有規定一定要有軌道 但目前也沒列入BRT就是了
作者:
reinherd (浣熊提督萊茵哈特)
2014-07-04 07:04:00塞車最好 請大家多搭不會塞車的BRT 台鐵 以及台中捷運
BRT適不適用大眾捷運法？ 不適用 那它就不是捷運 不要再玩文字遊戲了BRT就是 Bus(公車) Rapit(快速) Transit(運輸)B不是公車的話是什麼?
光RT不是就翻成捷運了嗎？所以xRT都是某種形式的捷運@@
作者: wilbur15nov (東) 2014-07-04 11:46:00
TRTC KRTC表示:我們也只有RT
定義沒啥好爭的二，本來就是介於兩者之間行車模式是像捷運，車體接近公車
或許只能說台灣太晚蓋捷運了 很多人都已經習慣開車結果現在想蓋個方便又快捷的BRT卻被認為是影響開車人士這種開車至上的想法真的不是甚麼好東西 只能希望時間會讓大眾改變思想了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-04 18:57:00所以RT是快速交通的意思啊！簡稱起來就是捷運
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-07-05 02:17:00捷運全稱應該是叫快捷運輸吧，可能大家都以為捷運泛指軌道MRT本來也不是專指捷運，M是Mass，大眾的快捷運輸System^^^^更正，不是專指軌道運輸因為北捷用的早，也讓大家以為MRT就是像北高捷那種概括而論，MRT包含BRT、LRT
法律上BRT是準大眾運輸 大捷法不算捷運 也不用環評LRT MRT都在大捷法中 BRT不是 所以kudo大說的沒錯情感上可以認為是類似捷運 但台灣法律規定還不是
作者:
bg00004 (絕緣體)
2014-07-06 13:50:00吵了這麼久..還不就是公車妳吵英文會改變大家認定他為公車的事實嗎?
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-06 19:22:00其實我突然想到纜車算RT嗎(?)