http://www.udn.com/2014/7/8/NEWS/DOMESTIC/DOM4/8789674.shtml?ch=rss_local_tcchnt
作價投資BRT公司 追加預算險刪【聯合報╱記者洪敬浤／台中報導】2014.07.08 03:49 am
台中市交通局捷運工程處編列9.3億追加預算，作價投資給市府成立的快捷巴士公司，將
BRT藍線的車輛、機電等設施移轉出去，藍綠議員昨聯審時，質疑設施尚未驗收、帳目清
算不清楚，全案差點被刪除，後在藍營議員搶救下，改送大會討論。
台中市交通局長林良泰說，作價投資後，萬一車輛、機電損毀，才能權責分明，盼議員能
支持。
市府解釋，BRT由市府興建，完工後由BRT公司營運，市府將已採購的雙節巴士、機電設施
，依當初預算估算出價值，將動產移轉給BRT公司，等同於市府投資；當初台北市政府也
作價投資，將捷運等設施移轉給台北捷運公司。
交通局追加的「作價投資」預算，在議會引起反彈。國民黨議員林汝洲說，方向是正確的
，但時間太倉卒，目前工程尚未完成，更遑論驗收，現在急著作價投資，萬一出了問題，
誰來負責？
民進黨議員張廖萬堅說，BRT從規劃迄今，至少編列38億元，光BRT藍線就花20億以上，但
雙節巴士32輛估計4.2億，場站與機電估5.1億，總價值只有9.3億，到底怎麼算的？至少
要完工後，才能算出總價值，有必要急於此時嗎？民進黨議員何敏誠也反對，先送估算清
單給議會再說。
林良泰說，BRT公司是市府百分百出資成立，不只經營快捷巴士，還有未來的捷運，作價
投資的追加預算，目的是取得議會同意，未來驗收完成後，才會實質轉移所有權，價值估
算都依預算編列的金額計算；未來營運後，若車輛、機電與場站仍未移轉，萬一出了問題
，市府仍得負責。本案預算最後被保留，送議會大會再行攻防。
───────────────────────────────────────
1.不懂議員是反對轉移還是反對驗收前轉移？
如果是前者就是為了反對而反對，後者則是市府沒說什麼時候轉移
2.總價值好像跟這沒什麼關係，議員想知道不會自己去查，例如親自到交通局辦公室，
或找承包商，這種資料不會拿在手上，隨時要交給你。
有看沒看差不多啦，閘門一座1萬塊(假設)，像這種名目一般人看不出真偽吧!?
3.設備毀損要牽扯到誰要負責嗎? 把東西修好不就好了，除非自然耗損(短期內應該不會)
不然都是人為的，例如：駕駛亂撞、工程師手滑砸到、施工把線路弄斷.....
4.浪費錢現在才講嗎? 那MRT不用蓋了要花25倍! 如果因為蓋BRT，營運收入不歸政府，
那造橋鋪路是不是也免了，也是錢花出去就不會回來!