作者:
Lsamia (samia)
2014-07-24 21:16:17http://newtalk.tw/news/2014/07/24/49568.html
新頭殼newtalk2014.07.24 文/鄭進興
通車時間一變再變的台中BRT藍線，終於決定在27日開放搭乘，然而因有一半的站還在趕
工，所以只能開放半數的站，加上機電工程也來不及完成，連胡志強市長宣稱的「最大特
色」刷卡進出也做不到，只好改為自由進出。交通局如此這般地因陋就簡趕著通車，明眼
人當然都知道，一切就是為了「選舉考量」，只是如此衝著選舉考量而匆促地「半套通車
」，真的就能拉抬胡市長低迷的選情嗎？實在令人不禁要替交通局這樣不成熟的思維捏一
把冷汗。
交通局長林良泰為了BRT的通車時間一延再延，已經飽受各種的壓力，使他原本就已經花
白的頭髮白得更加徹底，他會不惜一切可能發生的後果，搶在車站、機電系統還沒有全部
完工前就急著通車，便可以說明他的心情。林良泰一直對外宣稱「BRT就是捷運的一種」
，依此邏輯，BRT的通車就是「捷運通車」，因此胡志強市長以前競選時，開出的台中市
捷運要在他任內通車的支票，也就因著BRT的通車而兌現了，胡志強可以因而避免外界「
開芭樂票」的批評。
只是BRT真的是「捷運的一種」嗎？林良泰似乎把台中人當成沒見過捷運的鄉巴佬，認為
台中人根本不知道捷運為何物？認為他頂著所謂交通學者的光環，隨便說說就可以把台中
人唬過去，讓台中人相信BRT真的就是「捷運的一種」。只是沒想到因為他急著讓BRT通車
，結果反而讓他的謊言被揭穿。
如果BRT真的是捷運，或是捷運的一種，為什麼BRT不必像捷運一樣，在正式通車營運前，
要經過許許多多嚴格的測試程序，而可以絲毫不經測試，甚至連車站都沒有全部完工，機
電系統也未完成，就可以率而通車？有人看過台北捷運的任何一條線是可以這樣通車的嗎
？
一般市民或許不知道在交通學者深奧的專業知識裡，所謂的捷運是怎樣的一種定義，不過
基於對所謂「專業權威」的尊重，既然如林良泰這樣的交通學者都說BRT是捷運的一種，
台中市民無論如何也只好相信BRT真的是捷運的一種。只是就算BRT真的是捷運的一種，也
是捷運中最爛的一種吧。
閒聊：獨立媒體的評論時常比霉體還要有趣啊
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-24 21:17:00慢慢變成捷運的公車?
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2014-07-24 21:20:00剛看完 正想PO上來XD
而且推本篇點出市府的雙重標準 BRT是捷運 卻不用像捷運
標題失敗!兩句話是不同的議題 第二句根本跟全套半套無關
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:24:00捧高高 再摔重 而捧高還是市府自己捧的
斷章取義真行欸! 半套的BRT 跟 BRT是不是捷運 兩回事
作者:
Lsamia (samia)
2014-07-24 21:27:00看類似議題總覺得媒體獨不獨立 寫出來的東西好像都沒啥差XD
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:31:00他既沒辦法做到全專用道 也無法說服立委納入大捷法事實與法理上都無法取得認同 再加上進度嚴重落後
k兄...大捷法管轄的輕軌只要求75%的專用比例長度唷從來沒有道理軌道能允許混用 公路就不行
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:33:00全專用道，是針對民眾認知的部分，所以我說這是事實法理上是大捷法未納入
BRT納管大捷法的部分運研所有專書研究 建議您參考參考
作者:
kutkin ( )
2014-07-24 21:52:00好的
另外補充一下 B路權因為路口關係 本來就無法做到全專用就算中正路的專用道硬要違法畫上去也依然是部分專用
連機電都沒有是在通什麼車阿= =優先號誌肯定也沒有 到時候就真的只是公車專用道了...
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 09:23:00是的，所以這個B路權的東西，你再怎麼樣都無法說服民眾他是捷運(像MRT那樣的捷運)交通迷可以接受，民眾不一定能接受。
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 09:50:00人家是大眾捷運法管轄的捏 XD比起好多地方的捷運紅線都來得正牌 XD
作者:
cyril63 (...)
2014-07-25 10:50:00這種通車變負面政績 不知道胡怎麼想的
BRT的B就是BUS BUS就是BUS 不要再自欺欺人RT都要算進去的話那雙北9字頭的快速公車算不算BRT中國很誠實就叫做「快速公交」 就承認他是公車很難嗎
工藤兄...您知道大捷法管的LRT RT不是Rapid Transit嗎?中國很誠實 XD 那當初取名B"RT"的巴西就很奸巧囉？XD9字頭算不算BRT的疑問 推薦你參考運研所納管研析那是中華民國境內對BRT最專業深入的專書喔 五南有賣
不用了謝謝 一個當官的都無法說服民眾BRT就是捷運也就不要拿有的沒有的定義來玩文字遊戲了更何況節骨眼「一半的車站都還沒蓋好」就想搞通車有捷運可以沒有號誌就通車的嗎？ 蝦？是捷運的話為什麼不用穩定性測試? 初勘咧? 履勘咧?算不算大眾捷運法啊? 現在又說不適用大眾捷運法所以也不用測試了嗎? 那不適用大眾捷運法 那就不叫捷運!主管機關還叫"公路總局"咧 請問有給"公路"局管的捷運?
所以你到底是討厭BRT還是討厭阿泰泰啊? 我是後者喔...
BRT就是「比較快的公車」，玩文字遊戲只會讓人覺得難看
工藤兄...你的疑問其實書上都有解答喔..別一邊拒絕看書又一邊狂罵狂質疑...這樣很不專業的....
沒有納入大眾捷運法 沒有初勘履勘 就拒絕承認它是捷運且這種令人憤怒的草率通車也拒絕背書 林良 泰到時被罵在慘都自找的
主管機關應該是台中市政府交通局，跟公總無關，公總只補助車輛購置！
我贊同自以為高規格的台中BRT要用捷運履勘的標準要求阿泰泰這樣搞我是嘆為觀止的...
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-07-25 12:16:00我覺得BRT的B在臺灣大道上比較偏向beta的這個意思
這裡是捷運板欸 怎麼有人在討論自己說不是捷運的公車?
作者:
kutkin ( )
2014-07-25 18:06:00唔....拿"捷運板"名義來做文章的話，流彈可已能會打到開放討論BRT的.....，我想這不可不慎。可能(刪除"已")
作者:
isco (踏著月光回家)
2014-07-25 18:51:00所以回公車版吧
上面的意思是工藤兄應該只能在公車版討論BRT嗎? XD認同BRT是捷運的就在這討論 不認同的就去公車版？XD
作者:
isco (踏著月光回家)
2014-07-25 20:13:00版標是M開頭，B的會B版去。 別吵了。回