http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140730004669-260407
2014年07月30日 19:48
盧金足
台中BRT上路，30日搭乘突破3萬人次，但住在海線沙鹿、清水、梧棲地區民眾開車到市區
要廿公里，對他們而言，BRT只會讓台灣大道更壅塞，每次一走在台灣大道，就有繳稅的
海線市民坐不到BRT感嘆，有市民也要求公務員搭BRT上下班，還要並對市民宣示刪減行政
公務車車輛經費。
BRT行駛台灣大道17.2公里，目前開放11站，交通局估計1天最高搭乘人數為3萬4000人次
，28日搭乘人次為1.7萬人次，29日2.5萬人次，30日為3萬人次，試營運階段人數比預期
的多。
市長胡志強昨天再度呼籲，體驗型的乘客可不可以等一等，等到8月下旬全部完工後，再
來體驗，經驗會好一點，也不會給需要搭乘的乘客帶來壓力。
但相較搭乘BRT熱烈，有市民到「強迷俱樂部」臉書留言，要求市府官員與員工在正式通
車後以政策性要求搭乘大眾運輸工具上班，還對市民宣示刪減行政公務車車輛經費，凸顯
市府節能減碳的決心。
有民眾痛斥，台灣大道公車班次並未減少，公車、汽車、機車都擠在慢車道，市政府前及
新光三越、大遠百前最明顯，機車族情何以堪，還有人因不知車站未全面停靠，在市政府
站未下車，一坐就坐到火車站。
新聞局長石靜文表示，目前開放11個停車的車站，都在每個候車亭張貼公告，請民眾上下
車時先行注意，避免過站不停，影響到達目的地的時間。