一週以來板上有1/3是臺中BRT討論文，焦點主要在「通車時間」及「發生事件」上。
趕通車的結果：半數車站未完工、無優先號誌、有專用道不能走...
儘管有這些因素存在，雙節公車仍然可以行駛。雖然現階段快捷巴士的優點沒有完全發揮
但現在開放搭乘不會影響正式通車後Rapid的特性。
現在開放搭乘受影響的人主要是原本搭公車的且原上、下車的地方離開放的BRT車站很遠，
因原公車路線改成藍線接駁公車，沿臺灣大道的公車班次減少、候車時間增加。
目前的狀況對搭車的人而言，缺點是很多站沒停，優點是行駛時間比公車短和班次密集。
很多人是針對「趕通車」罵，這些人中有多少是受其影響？市府趕通車除了上段提到的，
還有什麼重大影響？說變換車道危險，大客車變換不危險？
目前狀況是：
快捷巴士可以搭，僅部分車站開放，
公車還有在營運，但等待時間較長。
目前的新聞跟討論都強調它現在的缺點和事件，甚至成為強烈的政治批評。
感覺是以批評為目的，以報導為工具。
7/27中午開放搭乘後真的讓人感覺很差嗎？差到什麼都可以罵？
雖然還沒搭過，但應該沒有民眾和記者說的那麼爛吧!?
有搭=>寫心得文，有些人順便罵市政府!
不寫心得，有些人噓文罵市政府!
沒搭=>沒受影響，純粹用鍵盤罵市政府!
有受影響，有理由可以罵市政府!(跟何時通車無關)
騎車：公車擋路、增加慢車道(民權~五權)
開車：縮減車道、禁止左轉、快慢車道切換變難
公車：班次變少、候車時間變長
不管你搭不搭，有沒有受影響，都是罵市政府!
趕通車到底對民眾有多少影響？除了對搭公車的比較不利之外，其它的好像很少