先說明
此為個人觀感
不代表所有人行駛於台灣大道快車道駕駛心情
===分隔線===
本人住太平，公司於台中工業區
平常上班走74，下班看有沒有要去哪，再看看走哪回家去
其實自BRT通車後，下班常常刻意走台灣大道
去看看到底有沒有因為BRT通車而更塞車 或更順暢
8/2(日)18:00左右自永福路轉台灣大道往台中市區開自用車
行駛於BRT旁的快車道外線
由於BRT專用道尚未施工完成，故BRT隨時可能會出現在我的前後
往市區方向 上光明路橋等紅燈時，看見正好秋虹谷站有一台停靠載客
此時我的想法是：
紅綠燈倒數，會不會因BRT要駛離而減少?
駕駛停靠時間，會不會因為紅綠燈倒數時間還很久 所以繼續門開著給乘客上車?
結論是：紅綠燈不會減少秒數(本來就這樣...)
該車司機大約在紅綠燈秒數剩餘10點時離站，往前開到路口等綠燈
過了秋紅谷，我繼續開在我的快車道外線
BRT的時速其實不快，所以我在新光三越就超越他了
然後到了市政府。BRT停靠站台上下乘客，此時我也紅燈
此時我前方的車因為要轉慢車道，就往外側車道(BRT專用道)前面開過去
準備等待綠燈切出去慢車道。(這位大哥你沒看到你後面就有BRT的車嗎??)
其實我開在台灣大道上，一直都有看到闖BRT車道的小客車，
我很猶豫我的行車紀錄器畫面能不能提供給哪個單位...
因為有的很明顯是故意闖入...很唱秋的那種...
繼續行駛到忠明路，過了忠明路後，有兩個問題
一個是台灣大道快車道自三道減為兩道
而要轉入健行路的車一向都很多，所以常常"滿出來"
後方車輛要直行的就會往右切繼續直行
也會有左轉車輛往前到路口占用直行車道待左轉，此路口常因此塞車嚴重
另一個是BRT因為專用道沒辦法通行，所以BRT切進來了
所以BRT開始在我後面行駛~
BRT在我後面行駛的感覺，我一直在看他跟我的距離以及煞車情況
看起來BRT跑得滿平穩的~~
直到五權路我要左轉，就只好BYE BYE今天的碰面囉
此路口左轉道也只剩一個，但也很容易滿出來
也常有左轉車去占用原本是左轉車道但已經變成直行車道的車道
後面就會塞得更亂...
另外，對於台灣大道上的"指標"
都沒好好的更新，BRT車道應該明確標示出來
下面三個網址(GOOGLE MAP的舊照)
第一個 文心路口前，最外側應該修改為BRT吧(左轉已經取消)
https://www.google.com.tw/maps/@24.163792,120.647534,3a,75y,76.48h,87.86t/data=!3m4!1e1!3m2!1sd4CwVATI3qfULTjNr0P63g!2e0
第二個 民權公益路口前這個鐵架留這麼久了 現在可以拿出來用了吧
https://www.google.com.tw/maps/@24.152426,120.667995,3a,75y,105.69h,83.02t/data=!3m4!1e1!3m2!1srWDh57qQRkwZT6NgLt0C1g!2e0
第三個 五權路口前 明明柏油路上的標線左轉道只剩一個，到現在都還沒更新
https://www.google.com.tw/maps/@24.148371,120.672819,3a,75y,132.75h,90t/data=!3m4!1e1!3m2!1sGTEfjwXqFsNFPzpxgymYMg!2e0
另外一個經驗~但是是騎車
8/1(六)晚上23:00後
一樣是台灣大道往市區方向，
因為慢車道最近都有刨除柏油重新鋪的情況
所以就會將慢車道車輛指示往快車道行駛
這晚遇到的情況，快車道的最外側用三角錐隔開給慢車使用
理論上機慢車都應走在這裡
但~~~機慢車全都走到BRT車道裡去了
然後就一大堆機車追上了前方的BRT
此時機車要轉換車道往前也沒辦法，
因為原本隔開慢車使用的臨時慢車道都被汽車塞滿了
就看著一堆機車停在BRT後
又剛好BRT在一個紅綠燈路口停住了，看到司機打左轉燈
奇怪...WHY??
後來我機車騎過去看到....BRT的前面被一個三角錐擋住了
所以BRT走不了
然後又被快車道的汽車擋住
此時BRT就是被困住的情況
因為我已經過了這個路口，後續是怎麼處理的我不知道....
這大概是我的另類BRT感想~
我預計10月開始體驗搭乘BRT
看明年如果我改搭BRT+小折上下班 可以省下我多少油錢~~