※ 引述《Throwout (哈哈哈)》之銘言：
: 3 20 5/08 Lsamia □ [新聞] BRT分隔島沒排水孔 恐成台灣大河
: 4 3 5/12 mooto R: [新聞] BRT分隔島沒排水孔 恐成台灣大河
: 5 1 5/15 Bilthe R: [新聞] BRT分隔島沒排水孔 恐成台灣大河
: 記得前陣子的新聞,
: 其中有板友實地去拍brt安全島的排水問題,
: 不知道後續補救措施有沒有完成
: 不過果然下大雨就積水了,這種施工品質......
這一段路是接近榮總的大上坡
近年靜宜到東海淹水淹很大
當日新聞(8/5)早上 "上游"已經是中港河了 XD
http://www.setnews.net/News.aspx?PageGroupID=1&NewsID=33951&PageType=1
http://news.cts.com.tw/cts/general/201408/201408051475367.html
從街景來看 原本安全島的縫比較小 http://goo.gl/maps/fDsVN
影片1:04可以看見已經有把分隔間隙切大了
https://www.youtube.com/watch?v=rT85s9MTjhA
這跟施工品質關係不大 而是整個台灣大道排水的問題
這種坡度遇到強降雨量 雨水容易平行順著路面宣洩而非從側車道排出
解法除了每隔一段路在內線道路設置排水孔
或者墊高BRT專用道 不然大概只能砍掉重練吧
護航不專業 sorry

頭痛醫頭 2010到現在三年多了

護航的話要說因為氣候變遷 未來雨只會愈來愈大工程技術追不上 人定勝天只是屁

我是在護航不是在踢皮球 胡是市長不能把淹水全推給氣候大肚山的淹水不解決 以後就算有地下MRT也是淹水道的確成因就是大肚山淹水而非BRT工程 但結果是淹水

現在只有等到出車禍 才會有單位會積極改善

本來較窄的排水縫間隔較短約一輛車3-5M 影片中間隔起碼十公尺

逕流量設計不對 另外快慢車道間應該做排水側溝..把路面積水收進地下排水管

推樓上 BRT專用道施作之時沒有順便做起來有點可惜

難吧？大家可能都不知道，其實中港路快車道的路面高度其實比慢車道低捏，因為慢車道下面有一堆管線，埋那些管線後，慢車道路面和快車道路面就形成高差，結果就造成快車道嚴重積水，水排不到慢車道旁邊的測溝去如果做地下排水的導管，那等於是要把慢車道全挖開，管線重新開挖，把地下排管做過去，然後重新埋設<---這工程太浩大了......