※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 台中市長胡志強推動BRT快捷巴士號稱可打通台中市台灣大道交通心肌梗塞問題，但根據
: 台灣大台中發展協會今天公布的民調顯示，台中市民對市長胡志強推動BRT給的分數平均
: 竟只有48.1分，根本是「死當分數」另調查顯示只有16.9%民眾對BRT滿意。
: 胡志強前晚在電視上接受「新聞會客室」主持人沈春華專訪時，自稱網路上已有10萬人按
: 讚，9成以上搭乘過的民眾都滿意情況，該問卷結果與市府提供數據根本大相逕庭。
: 該問卷是在8月5日到8月7日晚間6點半到10點進行抽樣電話問卷，共完成910份有效樣本，
: 誤差值3.3%。
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《交通》大台中發展協會民調，市民對BRT打48.1分
2014/08/10 13:02 時報資訊
【時報-台北電】台灣大台中發展協會今天上午發表大台中交通大調查，縣市合併後，
48.1%對台中整體交通改善無感，50.7%認為目前台中交通還有改善空間，市民只有16.9%
滿意BRT，逢甲大學都市計畫與空間資訊學系副教授劉曜華表示，BRT上路不是萬靈丹，人
民信心不足，不能解決塞車問題，民調對市長胡志強推動BRT只打了48.1分。
劉曜華發表這項大台中交通大調查，民調結果見出，BRT熱潮還沒出現，僅有5.3%市民有
搭乘過，市民只有16.9%滿意BRT，令人意外的BRT上路不是萬靈丹。
從調查中也發現，81.3%對BRT專用道，內車道、外車道切換危險，民眾對危險認知強烈，
60.9%進出車站不安全的設施，而且BRT上路後，只有25.5%會改變本來交通方式。
劉曜華說，調查數據顯示，僅有19.4%認為市長胡志強任內交通有變好，台中人認為塞車
是現在最嚴重的交通問題，62.2%認為BRT不能解決塞車問題，50.6%認為MRT捷運才能徹底
塞車問題，台中市每年花20億投注8公里免費公車，實施3年多來只有30%改變交通方式。
另，免費8公里公車3年來，只有搭55.2%民眾搭過，但61.4%不滿意台中市府的路平表現，
78.2%支持台中捷運綠線延伸計畫，81.9%支持興建大台中山手線，即鐵路環線，劉曜華直
批，台中市的交通設施低估市民，這項民調對胡志強推動BRT推動打了48.1分。
劉曜華表示，BRT本末倒置，現在市民關心的交通運輸是班次密集，快速，不是只在興建
BRT的大車站，塞車和路線還有改善空間。
稻江科技暨管理學院運輸物流管理學系系主任王義川說，BRT是成功的政策，將民眾從私
人運具抓來搭公共運具，是最快的方法，但不是最好的方法，台中市有公共運輸潛力，他
對BRT肯定，卻被汙名化，不是真正BRT，充只量是拚裝方式，BRT強調快速是運輸工具，
但為何慢車道還有這麼多摩托車，這些騎士為何不上BRT，市府要省思。
中華民國大眾運輸促進協進會理事長李文傑說，BRT是「市民被出賣了！」一直延期，轉
乘不便，好大喜功的工程。（新聞來源：中時即時 盧金足）