https://www.youtube.com/watch?v=EBoE3PSAlDA
本人拍攝的影片，時間為早上8點50分關渡站尖峰人潮
這樣的人潮就算多加一座電扶梯或天橋也不為過吧
從開門算起到乘客都踏上階梯也要三分鐘了
現在人就不少，未來前站的空地開發起來想必上班人潮會更多

想不到關渡有這麼多人...

ASUS 和 Pegatron 的員工加起來很可觀的

去年在北藝大有皂飛車大賽 那個人數也很壯觀XD

關渡竟然有這麼多上班人潮...!!

真的都是上班族嗎 感覺穿得還挺休閒的沒看到什麼西裝XD而且以上個月來講 關渡運量還小輸信義安和但信義安和每次去都感覺人不多 (明明同是6min班距)

華碩好像沒規定一定要穿西裝吧 我看他們都穿很休閒想到下班時間這些人又會湧進關渡站就覺得可怕

那幾間公司都沒硬性規定穿西裝這樣應該要考慮增設樓梯或電扶梯了吧

大部份公司的工程師都不用穿西裝阿,asus跟pega當然也是如此,所以沒看到很多人穿西裝再正常也不過了

可能關渡其他時間很冷清?信義安和是一直有人

關渡就ASUS+Pega員工..還有一些學校的學生..另外暑假還會有有去八里八仙樂園的遊客....

應該也只有這段時間在多吧 要北捷為了這段時間蓋一座天橋或電扶梯應該很難吧

難怪有人說北捷這幾個平面站還是以台鐵淡水線拆除時去規劃，也就是還定位在郊區。

不然要以市區去規劃嗎?

頂多也是加個電扶梯而已規劃時 關渡還是郊區 但大公司進駐以及週邊建案落成關渡人口增加 捷運站的設備也就得隨之改善 這是必然的

復興崗-紅樹林平面各站應該都有預留電扶梯位置，看什麼時候打算增建啦

之後costco在旁邊蓋新店會更可怕吧

costco的客群以自行開車居多...

人好多!!

costco還好,是東森總部和台電北區也會過來

應該開象山-關渡的區間車，華碩員工不是二等公民！

象山～關渡？可能性極低吧……

當然要講外行話才行，太專業就不是抗議民眾會講的話惹

如果先出站再走地下道過去呢？

想當年的新宿跟池袋站，其實也是荒野一片

先出站走地下道有點繞路,相信許多人是寧願等也不願走吧

推 關渡下班時間也很多人...

這人也太多了吧 兩端車廂乘客得等好久才能上天橋

員工可能都趕九點多上班...所以剛好就是這一兩班車以整體運量來說,關渡在北捷103車站裡面中後段班

私心還是希望加裝電扶梯 離峰時再關掉省電就好

復興崗到紅樹林這幾站不是因為消防問題不能建手扶梯？

竹圍感覺人也不少，忠義復興崗就常看到月台三兩個人