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http://rail02000.blogspot.com/2014/08/TAICHUNG-BRT-140810.html
（註：文中提到的「今日」皆為8/10，而非8/11）
08/12　01:30更新
感謝各位網友補充，以下更正與補充相關內容
1.部份公車路線圖已標註BRT車站，並非都沒有。
截至目前為止
統聯-新路線與部份舊路線有；巨業-僅藍3；全航-僅藍3；
豐客-沒有，不過首頁的51路廣告有 http://www.fybus.com.tw/
（但是民權繼光街口和英才西屯路口離BRT好像有點遠？）
中客-都還沒有。
2.各目的地能搭乘的路線有貼出來，只是我沒注意到。
3.週邊站牌資訊可能在未來大整併後與站牌整合

中正國小站要穿越慢車道的斑馬線及號誌，是因應總統來試乘時，前一天晚上約莫九點趕工出來的成果！對於接駁公車，老實說超爛！整天發車班次各位數的一堆，然後班距大的離譜！加上為了不要行經臺灣大道，亂繞一通...幹嘛不縮短路線，加密班次...

大推詳細的紀錄！

推詳細的紀錄與心得

他這轉乘的確不容易懂

推詳細 中肯好文

轉乘資訊很清楚啊 (然後統聯已經全把三海豚弄上去了)另外路線編號要去哪裡在別支站牌上 你沒拍到

今天想拍照卻發現相機沒電池xd....

其他部分就如你說的 全上路就會改善了不過我現在變贊成早通車了，因為晚通車一樣會找東西來罵

推

這篇才實在，臺中版、八卦版只會亂砲亂靠背，然後扯挺藍的挺綠的，真的讓人很煩很無言

推結論

同是交通科系的老人推一下 用心紀錄與描述 ^^b

混合車道部分路段 路的品質很差 不改善遲早會有車禍

好用心

推! 政策方向是對的,但太早上路是將乘客置於潛在危險中不過既然上路了就把執行人員盯緊一點,要早點把缺失改善

週邊站牌資訊那個是因應小版面設計的，市府另外有一張大的，可蓋過整個廣告面，不過有些站因為連廣告面都貼滿了路線圖，所以只貼小張，未來台灣大道大整併時才會直接做到站牌上以上是我夢到的

話說雙出口的號誌是行人觸動式的嗎 中正國小剛好有路口不準 但是榮總跟市政府就只是純粹給行人而已然後很多站連接斑馬線出口只用塑膠桿分隔太危險了

塑膠桿不安全，但是紐澤西護欄又做得很醜，都是悲劇

那東西可以隔開車子阿（就像區隔光明陸橋往北上）但是人不行阿

樓上讓我想貼這張圖...http://ppt.cc/QUdk

完全命中我的想法！

雙出口的分隔很像醜醜的紐澤西護欄 裡頭還是柏油地面下雨時可能會有積水問題 為什麼不做墊高人行道的材質呢

出口分隔應該是二次施工的東西 原始設計沒有...