103年7月高雄捷運各站旅運量日均
紅線車站 橘線車站
排名 站名 本月 上月 去年 月增減 年增減
作者:
mmoom (摁摁喔喔摁)
2014-08-16 01:03:00好奇問鳳山系列的站運量為什麼都不高現在平常三多到巨蛋間都超多人的 小港站運量也很高 感覺小港滿多人利用捷運通勤到市區
高雄車站又超車了!!就看8月橘線會不會起來吧，因為氣爆一堆公車改道，無
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atb (Transition)
2014-08-16 01:25:00小港出入市區一定要走中山四路，車多又危險
高雄車站喔...大概是補習多.觀光客也多.去墾丁人也多
暑假補習學生? 我弟偶爾會搭公車205去上課個人覺得南高雄互相通勤的方式比較多元 像是公車
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cgunavy (我是路人甲,你呢?)
2014-08-16 06:56:00所以理論上八月高雄車站還是會贏左營?因為遊客變少了..><
作者: willyt (ㄌㄔ2015 世界一æµ) 2014-08-16 07:39:00
林園沒有必要在小港下車吧，都上9117了....
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hantulee (花旗卡愛用者)
2014-08-16 07:50:009117貴森森,紅3搭乘率看起來很高,不過紅3半小時一班,比首航試乘期一小時一班好多了,不過很好奇為何不在機場站外等紅3,一堆人在捷運小港末站外等
作者:
mackywei (唔嗯...)
2014-08-16 08:16:00第一名爭奪戰還真有趣。
真可惜 輕軌會拖個2-3個月 這樣李鐘麗小姐和陳末多數會少崩愧2-3個月 李小姐和陳先生 就是不想看到高捷
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hantulee (花旗卡愛用者)
2014-08-16 11:46:00有輕軌加持會不會再貢獻一些運量給現有的高捷?
輕軌環狀完成才會有明顯加持吧 但海線會經過重要建設困難也比較小所以先弄吧?
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mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-08-16 12:45:00又想引戰了 這麼想進水桶嗎
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atb (Transition)
2014-08-16 13:26:00紅線南延至林園比北延至岡山還急切
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kutkin ( )
2014-08-16 13:43:00南延東延都要看屏東臉色 屏東不想出錢就沒意義了至於側翼的發展性，往北可以吃台28的兩側
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kutkin ( )
2014-08-16 13:49:00往南，兩側的台21.台25應該是不會往南轉捷運再往北只看單點，"林園市區"是大於"路竹市區"，看整體就相反
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mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-08-16 14:56:00南延到林園就夠了阿 新園東港才多少人青埔不能亡 ~_~ 南崗山停車場太滿了 青埔是停車好地方
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kutkin ( )
2014-08-16 15:08:00不在於東港自身有多少人，而是因為東港是重要的Hub既然要做，就是要做到Hub才有意義，不然接駁車開一開就好
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mooto (退出會比較好, 就退出)
2014-08-16 15:40:00好吧 對於你各種延伸線的創意感到敬佩
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-08-16 16:27:00那當初應該1067mm架空線蓋到林邊直通台東方向甚至是將來要蓋的恆春支線不是?然後都會公園以北也跟台鐵直通然後讓台鐵來增站，這不就好了嗎？甚至當初應該北端直接定在右昌，後勁土庫橋頭岡山路竹通通放給台鐵不是?
小港往林園搭9117那麼貴，時間允許時當然搭刷一卡通免錢的紅3，另外若時間夠的話，還蠻多人在高雄公園等車至少我有時在高雄公園等車時，不少人也是在等紅3
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kutkin ( )
2014-08-17 02:13:00對於台鐵....云云，我認為仁兄可去查查鐵工局與台鐵是否有這樣的計劃，而非自己紙上規畫吧。
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ds1441 (wildfire)
2014-08-17 10:34:00屢創新高，那幾年來到底是從多少人變多少人，看增減百分比很多誤差
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Britain (大不列顛)
2014-08-18 00:43:00鹽埕假日根本觀光區