作者:
Lsamia (samia)
2014-09-04 11:33:12http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS4/8912692.shtml
【聯合晚報╱本報訊】
2014.09.03 03:05 pm
原台中市區呢？在國美館外排班的計程車司機，政治是共通的話題，但BRT開通，硬是讓
生意掉兩成，過去都投國民黨的吳先生掩不住怒氣表示，交通問題到了選舉才趕進度，太
現實了。
住在眷村、開了20年計程車的祝先生則說，以往他都聽黃復興黨部指令投票，但今年一個
BRT一個捷運施工，都在主要幹道，以前整條中港路周末才塞，現在每天都塞，「你看我
這樣子，怎麼投？」祝先生說，他今年「鐵了心不投了」。
閒聊:尼看看尼看看 高雄環狀輕軌施工都沒啥交通衝擊的
台中蓋個路權更低的BRT就天怒人怨了
工程單位不出來負責嗎(叭~~~~
作者:
shinkon (DAF)
2014-09-04 11:35:00某董:要給艱苦人一口飯吃
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2014-09-04 11:53:00這不是很正常嗎?
作者:
Lsamia (samia)
2014-09-04 12:30:00其實以中華路的路幅跟流量 我覺得衝擊大概也不大
第一街段用台鐵舊路廊幾乎沒衝擊.第二階段大順路才有
我感覺 高雄輕軌第二階在有生之年是看不到出現的環狀線併水岸再分階段 意圖就很明顯了
第一階段是否能讓高雄人適應輕軌是重點中華路的平均路寬跟中港路最寬的地方差不多 應無問題
作者:
semicoma (後勤人力足 前進災區吧)
2014-09-04 13:10:00看蓋哪啊 高雄輕軌蓋的地方衝擊性本來就比台中BRT小 BRT則也該蓋在主要交通幹道 本來就衝擊較大 BRT倉促上路和該蓋在哪根本不該混在一起看 何況說辭還是來自有利害關係者
作者:
Lsamia (samia)
2014-09-04 13:13:00其實我猜過幾周也會有個訪問機車族得到類似回答的報導
作者:
acergame5 (acergame5)
2014-09-04 13:42:00最後還不是要含淚投藍 ╮(╯▽╰)╭
作者:
mkiWang (mkiWang)
2014-09-04 14:25:00輕軌如果只有第一階段那對高捷運量幫助也有限吧
作者: icedsausage (BK) 2014-09-04 15:10:00
要選誰還要聽黨部指示喔?就是有這種鐵桿台灣政治才會沈淪
作者:
cava1ry (狼)
2014-09-04 18:40:00某人還來啊？這麼想被桶 w
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2014-09-04 19:32:00那沒公車.BRT....還有人要搭小黃?
作者: Mcdax (小姐.敢吃青椒嗎?) 2014-09-04 20:24:00
輕軌分兩階段，最重要原因是鐵路還沒地下化
作者:
jhctcid (<K>)
2014-09-04 20:36:00大順路本身不寬 也沒棋盤式 到時施工應該滿塞的
作者:
kutkin ( )
2014-09-05 00:22:00LUB 這跟BRT有何關係?
作者:
switching (Return to zero)
2014-09-05 20:18:00高雄還沒蓋到大順路去
我比較納悶的是:高美館計程車排班司機在抱怨BRT抱怨啥BRT又沒開到國美館 搶生意也太扯....更正:高->國
作者:
kutkin ( )
2014-09-06 02:12:00就說LUB了，還公車拉走的。
公車8公里免費就已經拉走計程車不少生意！我想計程車必須思考如何提昇自我競爭力才對
作者:
pzboy (大頭)
2014-09-07 08:59:00大順路施工肯定塞爆.....
放任公共運輸互相競爭並不負責任吧?這些都是受管制的行業還要互相PK...
兄弟登山各自努力各憑本事 有的計程車司機靠外語導覽月入80K以上 有的東跑西跑一個月下來還不到30K如果在城市通勤上打不過BRT 那就好好發展~~質~~這種服務
計程車司機很多甘苦人 政府應該要輔導他們轉型啦...我從來都不冀望計程車司機們能想出什麼好點子= =