http://news.ltn.com.tw/news/politics/paper/812249
2014-09-11
〔記者陳慧萍／南投報導〕年底選戰只剩兩個多月，為拉抬南投縣選情，民進黨中常會昨
天移師南投舉行，黨主席蔡英文及民進黨南投縣長提名人李文忠共同端出「縣政牛肉」，
宣示推動大南投新政，以最扎實的政見爭取選民認同。
蔡英文昨天率領民進黨中常委及黨內一級主管齊聚南投召開「行動中常會」，由李文忠專
案報告「大南投新政」。
蔡英文致詞表示，南投是台灣的心臟，需要強而有力的執政，希望年底在南投縣達成政黨
輪替，讓李文忠當選縣長，黨提名的縣議員、鄉鎮市長等公職也都統統當選。
蔡英文說，很多人認為年底選舉將是「決戰中台灣」，民進黨目前在中彰投選情，若以法
律專有名詞形容，可說具有相當「期待的可能性」；民進黨在台中市持續穩定領先，在彰
化縣與南投縣則處於激戰狀態，經過參選人長期的耕耘和勤跑基層，南投的選情已逐步往
上，後勢看好。
林、李共推台中捷運進南投
蔡英文昨也和李文忠及台中市長提名人林佳龍在南投草屯鎮古蹟「敷榮堂」共同召開記者
會，宣布「中投手牽手、捷運進南投」政見；蔡英文表示，林佳龍、李文忠當選後，將攜
手合作，共同規劃讓台中市捷運橘線延伸到草屯、中興新村、南投市，帶動台中區域的整
體發展。
蔡英文表示，在國民黨執政之下，台中、彰化和南投這幾年各自為政，無法資源整合及綜
合發展，未來民進黨對於中部的規劃，將不受限於現今縣市行政區域劃分；台中市捷運橘
線延伸到草屯、中興新村，將創造雙向的人流，帶來兩地的互動，二○一六年若民進黨執
政，將列為優先施政項目。
林佳龍、李文忠表示，這項交通建設的規劃已經超過二十年，但國民黨執政以來，台中綠
線拖延、藍線取消，橘線沒進展，遲遲無法實現；民進黨執政後，一定會排除萬難，努力
實行。
林佳龍表示，台中捷運不只是交通線，未來延伸至南投後，將可一路從清泉崗、台中州廳
、火車站舊城區、霧峰林家花園、省議會連結至草屯、中興新村，形成「中投藝文走廊」
，有如「珍珠串成項鍊」，他計畫未來推出中台灣旅遊護照，為中部打造國際級旅遊路線
。
閒聊:
從清泉崗下大肚山穿過市區經大里過霧峰過草屯進中興新村
這個營運距離好像太長了一點? 潛盾機+明挖覆蓋這樣挖大概也受不了吧,
也沒有既有的台鐵或XX路廊可以用
這到底要怎麼蓋呢?

怎麼蓋喔？恩，選上之後大家一起來想想吧

當預算要多少有多少哦。==怎們不說登入月球阿？這麼扯的政見都敢說了

可惜沒有推出花蓮縣候選人，不然我建議南投再延伸至花蓮減少花蓮與都市城鄉差距，以後去花蓮搭捷運就可以到^__^

南投到底需不需要捷運 徵地害民 讓我們再好好想一想

也只有台中市區會地下化 其他會高架化 不然全地下化的錢很可怕。

現在霧峰也算是台中市阿顆顆顆

建議林佳隆去選南投縣長李文忠當副手算了

喔喔喔(挖鼻孔)回某樓 可以和同黨的宜蘭縣長串聯啊 台中-宜蘭XDDDDDDD這年頭交通政見是在比模擬城市的嗎.....

為什麼不延伸到路竹好拯救高捷?

把中央山脈剷平啦，減少城鄉差距，讓梨山人有安全回家的路

中橫鐵路紙上計劃表示:

那不如蓋鐵路算了，這叫捷運？鐵路軌道進南投一定一堆環保問題和土石流問題要解決

給原PO，大概這樣蓋。。http://youtu.be/UkEwRnq3-fI感謝 櫻急電鐵 提供(誤)

樓上XDDD

不過草屯那段直接繞農田設站倒是不用地下化。。。

這不是上禮拜的舊聞嗎

樓樓上XDDDDDDDDDD

我論林佳龍是偷偷看櫻急的粉絲我可以收版權費了(大誤)

要像櫻急電鐵這麼玩,台灣要打掉重蓋吧?

如果從十大建設的時代開始搞還比較可能...

其實也不用玩雙複線(純屬動畫效果大概類似機捷或日本私鐵那種多運行模式，就會覺得夠歡樂了XD(發作吃藥中)

其實胡志強也是這樣想的阿，光是BRT車站裡面就有像是后里到大甲延伸線，潭子交流道延伸線之類的廣告

BRT的話就還好，雖然棕線的走法真的很囧

選舉到了 支票想開多少就有多少

這政績可能要50年後才看的到績效

幫除bug，梨山位在雪山山脈！

因為李文忠太弱了，林佳龍只好跳下去了他應該也知道這很難，可是場面話嘛

林佳龍看起來也沒多強阿！

少子化跟高捷的經驗還不夠慘痛?蓋蚊子機場跟蚊子捷運站很好玩嗎?產業都被逼外移了那來多的錢每鄉鎮都來個MRT?花東也蓋好不好?

唬爛大賽

大家一起把錢花光然後怪中央不給錢

一起學花媽舉債破錶然後什麼都中央八成，不行就重北輕南

可以學一下曹老師嗎 只要台鐵捷運 不要高捷橘線

你講這曹啟鴻，我就想到他當初喊高鐵延伸墾丁了屏縣爭取高鐵延伸至墾丁將成立「顧問小組」討論曹啟鴻不是不想沿，而是他想照顧的是他的潮州枋寮地區屏東市他根本不在乎。更不要說為了高捷橘線扛政治責任了你看到的是他要台鐵捷運，我看到的是新左營="潮州"專案

只是地理上的心臟,不是經濟上的心臟 XD

地理的心臟有個鳥用？

事實上是重北輕南啊 你沒看到台北當局一直裱老胡嗎?老胡推BRT想進化MRT 結果台北當局的官員說BRT好棒 推BRT還說只有台北市有資格蓋捷運 這樣不叫重北輕南? 忘了說 台中在尼董這位台北市民眼中也是南部吧 認為沒資格蓋MRT 顆顆

台中綠線一直都是MRT阿(Y)

只不過綠線蓋好久喔...到底是誰在卡關?

其實應該要做一個2008年以後大眾運輸建設延遲年表

稱讚老胡BRT=不給老胡MRT 這邏輯好像怪怪的

少騙了 山手線 藍線MRT 中投捷運加起來都要破三千億了 錢從哪來

地理中心只是一個碑，不代表人口最多！還有現實真的就是台北才有能力蓋MRT，請面對現實！南投人口一直負成長，蓋MRT有啥鳥用

所以台中勒 尼董又在迴避問題 你到底是支持老胡蓋MRT還是反對老胡蓋MRT 台中人口成長這麼快 公車運量這麼高 難道沒資格?還是你身為高級台北市民認為台北市以外都是落後地方沒資格蓋呢?顆顆

一句話:沒有錢 就算你支持 有啥鳥用??公車運量高? 要達到蓋捷運的需求 日運量要破50萬呢現在30萬初還有得努力呢

50萬?你發明的數據?如果是林良泰的我信 如果是你發明的 那我只能說你就是認為台中是個落後的地方沒資格蓋捷運 不要再找理由來反台北市以外的建設 這樣很做作顆顆

若只靠票務營收 公共運輸使用人口比例佔總人口要超過20%公車運量50萬只是剛剛好而已 如果不靠票務營收就要靠土地開發 基本上 台中市區的土地都還沒開發完 跑去南投?我很想問這樣建捷運到南投真的很有事?再來 也不會有人去南投進行土地開發 根本沒有效益另外 台中一點也不落後 甚至我還認為 胡志強這13年就算中央沒給蓋捷運藍線 照樣持續在進步成現代化城市畢竟 胡志強沒把市政建設全賭注在[捷運]上 真是萬幸

這邊有一個要提點的是 如果你說的是"公共運輸使用人口比例佔總人口要超過20%"那可能不只50萬人次喔，是交通部的公共運輸市佔率這項要達到20% 這是很遙遠的目標喔畢竟這個跟公車人次由各縣市政府交通局逕自公布不同這是無法由縣市政府操縱的數據呀 哈哈

尼克~尼克~咪 (矢澤招牌動作)

如果很遙遠的目標 那現在台中蓋捷運還太早 台中再怎樣衝這幾年也只達到10% 還沒到某a想像中很多的等級綠線之所以能蓋 除了連接高鐵站 火車站 市政府之外 也包括了沿線一堆場站土地開發 讓整體自償率提升 但藍線不同從太平到東海的這段 尤其台灣大道沿線老早開發飽和 雖然在某些人認為這邊運量夠 但是沒有開發空間不能幫助自償率 我想這才是藍線被中央打槍的主因....

請問蓋捷運是不需要時間嗎?中間興建期至少6到8年 這段時間非常夠養運量 以台中短短3年從10萬衝到33萬 再來個8年早就輕易過50萬的標準 再者 林良泰認為大眾運輸使用率過15啪就可以蓋捷運 這樣台北當局難道不該幫?再來公車運量變成捷運運量會翻倍成長 像高捷紅線通車前的公車運量也才2萬 但現在有12萬 而BRT現在有5萬 可想而知運量會更高 這樣還不夠資格嗎?顆顆 所以你在反對就只是反老胡反台中罷了。對了 還有反你的老師林良泰。

我覺得綠線被拖延的責任要究...

台中拼了14年才從不到1%到現在的10% 你覺得6-8年夠?另外 除非公車永久免費 否則哪一天斷炊掉灶時 還有沒有30萬誰敢保證? 某a你說是吧...

我現在懂他立場了，就算所謂台中公車30萬好棒棒也只是用來嘲笑其他縣市的工具 他根本不在乎台中蓋不蓋捷運反正....他還是住台北，每天出門搭捷運呀。

台中蓋不蓋捷運 取決於有沒有錢 若達到運量50萬 中央跟你說沒錢 那怎麼辦[迷之聲:抗議啦 重北輕南忘中部]

k大 你突破盲點啦！看到你這段話 突然想起尼董之前也反對故宮蓋捷運欸 因為他家已經有捷運 認為不需要花錢替他們蓋捷運 真的蠻…顆顆

直接學墾丁開 南投快線比較實際