眼神專注，師父趕緊加工忙裝潢，沒看錯站的地方，未來是飯店內的港式餐廳，向外看就
是機場捷運線，這裡是全台目前唯一的機場捷運共構飯店，一樓將進駐百貨公司，二樓連
接機場捷運線，通道口直接串連飯店，三樓到九樓從兩人房到四人房都有，鎖定國際商務
客層。
五星級飯店搶進林口地區a8站的福容大飯店，預計今年11月開幕，a9的老爺大酒店也預定
2017年底能完工，飯店業者看好每年上億元的觀光商機，不只機場捷運線五星飯店進駐，
飯店大戰也持續延燒北台灣，像這好幾棟黑灰色搶眼外觀，西華飯店集團在大直的台北萬
豪酒店，就預計明年第二季開幕，不僅將有320間客房，也以綠化概念進駐，有60%綠色覆
蓋率。
為了搶攻大型國際會議商機，另外在南港，六福旅遊集團也將建造南港核新新地標，除了
有465間觀景房外，還結合大型購物商場，預計明年底開幕，而最近期要新開的就屬國賓
集團期下的第二間amba飯店，選在中山北路，就是瞄準商務客層。
飯店戰火延燒，機場捷運線鎖定往台北的國際客群以及工業區的科技客層，飯店大戰從第
四季開始就可先看到濃濃煙硝味。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140911003673-260405

a8長庚醫院，醫院 車站 飯店 環球購物中心全在一起a9有老爺酒店 outlet

都給有錢人賺

林口位置有點尷尬,如果要就近住宿,挑長榮轉機旅館或台北諾富特,如果是要到台北市區觀光的,就直接進台北市區的旅館了...

上周有去過林口芙蓉，其實還蠻多外國房客的.應該是因為附近的工業區吧

有產業或園區就有商務客，也可能有旅客為充份時間逛outlet,選1天住林口。

南港那間也是和萬豪集團合作的， 萬怡酒店

林口有那麼多商務客?華亞科/林口工業區那些成立也都已經20幾年了,會"突然"蹦出那麼多商務旅館的需求?至於為了outlet特定住林口過夜 ...只能說創意無限

http://goo.gl/IkTD37 好像沒必要特別去林口的outlet而過夜

青埔的outlet也一樣，那塊地後續也有旅館

重點是在台灣的outlet沒那麼大市場 更別說為了它而特地過夜連一向支持房產的CH5*台某節目昨天竟也看衰這幾個outlet甚至會步上淡水名統的後塵...

義大表示

旅館應該在機場或市區比較吃香吧 在中途點有點不上不下

好處是房間價格可以壓得比市區低瞭解了一下東京 首爾 也不少是在鐵路沿線 非市中心的

整合酒店的香港東薈城表示....北部這2複合商城都是BOT案，土地取得成本低。相對市區和機場園區內寸土寸金，其實有其利基在。

台灣不管商務還觀光旅客都差日本韓國一捷， 有沒有這個市場實在是個疑問

要靠政府拼經濟囉

擔心那麼多幹嘛，開飯店的又不是白痴不會評估商機靠政府不如靠自己

日本的外來觀光客總數其實沒比台灣很多......約千萬人次台灣已衝到800多萬人次，每年成長100萬差距沒有很大。

今年可能破千 大部分還是對岸的貢獻 不過日本的國旅很大

開outlet飯店的不是笨蛋，向上趨勢很明顯。我國國旅也不小 ，2002年1億人次，2011年1.5億人次看懂趨勢就知財團百億豪賭不是沒有根據的亂丟10年前外人來台約295萬人次。對照今年上看1000萬...陸客大概只佔3成。來自其他國家的也很多。

當然啦 觀光局這幾年推觀光也是功不可沒軌道經濟,包含聯開也可是需要觀光的加持今年台北全球旅遊城市15 週邊縣市也是雨露均霑XD

政府在2020年目標是2000萬人次。其實不誇張，亞洲周邊各國也都預期爆增因為中國預計2020年出國人次2億，去年為1億。不過香港人快吐血了，一億人次中有3500萬去香港。衝太快不是好事。

前20大旅遊城市幾乎就是東(南,北)亞和歐洲各佔一半東京 首爾 上海 台北 香港到BK KL SG 佔了半壁江山

其他台韓日都只分幾百萬，還能慢慢蓋商城酒店。

東亞的旅遊是還蠻有前景的 其實北京去年有前20台北的地理位值其實不錯 上述數個城市都是四小時飛行圈臭油事件不知道有沒影響到 好像有

餿水油事件 據說連十一長假陸客 很多退團不來

有看到新聞 黑了

我覺得是還好，高雄氣爆1個月後大家也淡忘掉了現在新聞正熱，至少店家不敢亂來，而且陸客團客很多錢是被中資一條龍賺走的，頂多十一長假團客可能少一點點不然現在夜市也沒有因此遊客大減，頂多減少1成也還是很多

A8的旅館是蓋給長庚醫院的 客人下機直接入住 去長庚做醫美

醫美旅客也是前景看好的市場。