Re: [問題] 台中BRT車站的人力 AdPiG PTT批踢踢實業坊

Re: [問題] 台中BRT車站的人力

作者: AdPiG ( ) 2014-09-10 23:13:00

某天在西行線新光/遠百站統計的資料
車號進站時間與前班間隔車號進站時間與前班間隔
745-U5 1404 3min 296-U8 1555 3min
773-U5 1416 12min 743-U5 1601 6min
758-U8 1420 4min 757-U8 1617 16min
295-U8 1422 2min 773-U5 1617 0min
775-U5 1424 2min 295-U8 1617 0min
262-U8 1435 11min 747-U5 1618 1min
299-U8 1452 17min 261-U8 1640 21min
277-U8 1500 8min 262-U8 1643 3min
772-U5 1504 4min 615-U8 1650 7min
268-U8 1505 1min 265-U8 1654 4min
759-U8 1512 7min 775-U5 1655 1min
762-U8 1528 16min 277-U8 1707 12min
746-U5 1530 2min 268-U8 1707 0min
601-U8 1535 5min 758-U8 1718 12min
267-U8 1537 2min 763-U8 1721 3min
269-U8 1538 1min 745-U5 1735 14min
618-U8 1552 14min 616-U8 1737 2min

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:19:00

10月再做個對照組吧

作者: aircraft0831 (Akira) 2014-09-10 23:23:00

台中客運領牌12台 http://goo.gl/dIZTMR統聯也是12台 http://goo.gl/qAv6jL

作者: AdPiG ( ) 2014-09-10 23:37:00

那我改一下~ 原來295-299是中客的

作者: kingjsss (大呆寶) 2014-09-10 23:44:00

有數據出來一定要推一下！！

作者: JosephChen (╭(〞▽〝)╭(〞▽〝)╯) 2014-09-10 23:47:00

平均每六分鐘一般

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:48:00

共359分鐘，56班。平均6.4分有東行的嗎?

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-10 23:53:00

平均班距沒有意義，要看的是平均等候時間每12分鐘連來兩班的等候時間是每6分鐘來一班的兩倍

作者: kudo070125 (工藤) 2014-09-10 23:57:00

還有21分的，只算平均會被誤導

作者: starmi (海星星) 2014-09-10 23:57:00

與前班間隔0分的，人有比較少嗎?那就是359分鐘，扣除4班一起來的。平均等了約7分鐘

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:00:00

你可能沒有了解平均等候時間是怎麼算的...如果你要假設來等車的人均勻分布的話，平均等候時間

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:01:00

那怎麼算?

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:01:00

可以這樣算:3*(3/2)+12*(12/2)...再去除以總時間長區間之內到達車站等車的人相對也比較多當然這只是概念，實際上也不會分布的那麼理想。

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:03:00

所以原PO的數據平均等了多少?

作者: kutkin ( ) 2014-09-11 00:04:00

算變異數呀

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:04:00

喔有點懂了。譬如說，前班是12分鐘前，但我可能到沒多久車就來了，對吧所以7分鐘反而是最壞情形了我剛的算法是假設超衰，每次來等車都剛走要等下一班

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:07:00

速算了一下，假設平均分布(絕對不是XD)平均大概等了5分多鐘，大約是理想狀況6分鐘一班的接近兩倍時間(那樣的話平均等3分鐘)。

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:08:00

感謝，呵呵計算時沒想到這盲點

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 00:08:00

順道一提，以密集班次路線來說這個比例算正常不說變異數是因為有時候可以代入等車人數對時間的函數(不過這種資料要取得有點困難XD)

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 00:10:00

你抓乘客的進站時間不是uniform吧?

作者: ctjw (希望每天都是星期天) 2014-09-11 00:11:00

推一個紀錄數據，請問這是平日還是假日?

作者: kutkin ( ) 2014-09-11 00:27:00

標準差 5.46 平均6.4 CV=85.3%

作者: countryair (countryair) 2014-09-11 01:18:00

如果BRT終點站不是設在火車站，而是在干城或鄰近地方會不會讓火車站人潮爆炸情況好一點?

作者: AdPiG ( ) 2014-09-11 01:30:00

但是這資料沒有車上多少人所以還不是很準，我記得1424後的那兩班好像是全滿(乘客下車後上車的擠不上去)所以就是1425來等車的有可能要等到1500才上的了車然後艷陽高照的兩點半，站內沒幾個地方能遮陽... 呵呵

作者: arsenefrog (柯蛙) 2014-09-11 01:48:00

沒錯，假設平均只是為了估計跟凸顯平均等候時間的意義另外等越久的車會傾向於比較擠

作者: starmi (海星星) 2014-09-11 02:02:00

平日就更讓人驚訝了，尖峰居然表現跟離峰差不多不過想想走專用道尖峰離峰有差嗎^^"

作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年) 2014-09-11 02:44:00

樓上，這就是BRT存在的意義啦！

作者: mkiWang (mkiWang) 2014-09-11 11:15:00

推統計

作者: ewings (火星人當研究生) 2014-09-11 12:00:00

基本上，班距超過10分鐘的，有一半是前一台是巨業，飆的比其他家快，把班距拉大

作者: bflove (徐浩) 2014-09-12 02:07:00

我本人在新光遠百搭brt回火車站等過43分鐘

作者: starmi (海星星) 2014-09-12 02:32:00

43分鐘? 你該不會5:17去等的?43分鐘是能上新聞的班距了。還是你是因為擠不上車?

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