先聲明，這篇真的只是閒聊...
請各位先進們別過分認真~
最早規劃北捷路線的時候
考慮到了L形路網和平行轉乘的便利省時等優點
所以現行的北捷路線五條規劃成以下
(不好意思小弟我不會上色....)
棕 南港展覽館 <-> 動物園
紅 淡水 <-> 象山
橘 南勢角 <-> 迴龍/蘆洲
藍 永寧 <-> 南港展覽館
綠 新店 <-> 松山
以上現行路網沒甚麼不好，但麻花地底多了一點...古亭、西門、東門都有
建設起來困難度和經費都大增....
那....如果把路線改一下變這樣呢~各線使用的道路都一樣，只是終點不同
(我知道現在已經不可能這樣跑車，只是閒聊最早規劃時的狀況而已)
棕 南港展覽館 <-> 動物園
紅 淡水 <-> 象山
橘 南勢角 <-> 南港展覽館
藍 永寧 <-> 松山
綠 新店 <-> 迴龍/蘆洲
棕屬於中運量系統所以就不改
紅線想了很久不知道怎麼拉...
橘藍綠三線這樣子改L形路網和平行轉乘的車站也都保留了
而且地底麻花隧道只剩下東門有一個而已~
不知道最早規劃時的其他考量或原因
導致現在路網的地底隧道這麼複雜.......
謝謝
補充
概念圖http://ppt.cc/-crw
左邊為原始路線，右邊為我的構想(不要鞭我畫很醜....)
紅綠橘三線互相轉乘都還是兩站，平行轉乘一站
藍線與各線都還是只有一個轉乘站
棕線也不變