曼谷我要護航一下, 要欣賞曼谷的交通不能全以現代的眼光去看, 是要以新舊衝突的觀
點去欣賞, 就會發現其中的趣味
1.BTS的SIAM站高架平行轉乘是特色, 部分列車車型還是PORSCHE Design
2.通勤鐵道是有啦, 只是服務水準很鳥, 那條通勤鐵道叫做Maeklong Commuter,也就是
鼎鼎大名的鐵道市場
3.巴士總站當然有, 北站南站和東站, 只不過跟跟軌道運輸的轉乘實在是... (遠目)
4.華藍蓬的建築風格是沒有像KL那麼強烈, 不過七條股道(忘記確切股道數量)終端式車
站還是讓人感到很壯觀
5.BRT沒啥好護航的(看那精美的申龍和BRT/HOV 共用車道)
6.巴士塞車沒錯, 不過有許多古早風味的巴士, 木頭地板, 非空調, 加上車掌的售票神
技
7.城際列車是沒啥好料的, 不過還有日本讓渡的寢台可以搭, 限往返曼谷清邁的13/14
次空調二等臥鋪
※ 引述《Xkang (一日台大人 終生台大人)》之銘言：
: 不好意思回個文 就當禮拜天飯後閒聊 以下都是個人觀點
: 最近虎航曼谷航線開航 也有想過去瘋搶
: 可後來想一想 For me,自由行目的地的選擇軌道運輸佔很大的因素(有無看頭、賣點XD)
: 軌道迷就是降
: 其實曼谷大眾運輸的架構早就已經很瞭解
: 兩條BTS+一條MRT 虎航飛廊曼也就用不到Airport rail link
: 所以三條似乎沒什麼看頭
: 另外捷運地下街、通勤鐵路付之闕如 巴士總站也沒什麼
: 華藍蓬也不怎麼豪華XD
: BRT不若台中，一般巴士又常塞車
: 城際列車也是老舊遲緩...
: 講到KL 至少吉隆坡中央車站、舊站 通勤列車 KLIA Ekspres還有點看頭
: 單軌雖然不佳但也是一種體驗~
: 吉隆坡還是比曼谷有看頭的XDD
: 與其要花一筆錢 大阪or上海會是我目前的選擇...
: 以上