[閒聊] BRT會讓人產生車輛行進很穩定的錯覺嗎?

作者: octobird (遺憾)   2014-10-21 20:17:30
之前搭BRT時,
常看到一堆年輕父母抱著嬰兒或稚齡小兒,擠在車廂內
或是看到一些人不抓住桿子或任何可以抓的東西,隨車行進,泰然自若
這類情境跟搭公車時看到的情況,完全相反
該抓緊撐著的時候絕對死抓不放
雖然前者有專用道,但是一樣走在馬路上,
一樣會遇到十字路口,一樣會遇到交通違規,一樣會碰到汽車轉換車道....
因此還是有可能出現急煞情況
但是走入BRT車內似乎會讓某些人有種錯覺
這輛車是很安穩行進,不會遇上車禍似的= =a
而且如上所述的嬰兒、小孩或老人在車上時
或許因走道狹窄,但搭乘人數太多,
也或許本來就沒人想過付諸行動
其實也很少有人會讓座
這中間到底是發生了事,才讓公車文化跟BRT發生了截然不同的情況?
@@"
難道真的是兩節公車跟車站建置的幻覺嗎?
還是搭BRT的人原本都是開車一族(乃至於外地人),很少或根本沒再搭公車的為大宗?=.=a
作者: mooto (退出會比較好, 就退出)   2014-10-21 20:24:00
低底盤可能多少有差, 加上急停急煞跟切換車道的機會變少還是就是路面是新鋪的 XD
作者: reil (REIL)   2014-10-21 20:29:00
少了內外車道切換
作者: scaredreal (...)   2014-10-21 20:38:00
只要不轉灣都行啊
作者: spookym (史步齊)   2014-10-21 20:41:00
沒有其他車輛干擾,類似捷運進站出站的感覺
作者: ButterChang (奶油~)   2014-10-21 20:46:00
除非做到A型路權,不然還是會被切內外車道的自小客影響急煞
作者: chewie (北極熊)   2014-10-21 20:59:00
BRT的好處是沒有其他車(包含專用道上的其他公車)干擾 所以比較不需要急煞急停 但加減速還是公車水準
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-21 21:41:00
臺中BRT馬力小 催力不大
作者: akway (生活就是要快樂)   2014-10-21 21:42:00
光沒有汽機車小黃 急煞停機率就少九成啦
作者: kingjsss (大呆寶)   2014-10-21 21:43:00
有看到這篇的朋友~看見抱小孩的父母請讓坐一下吧不然抱小孩在BRT上還是有點危險阿
作者: huangpai   2014-10-21 21:52:00
讓座推
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-21 21:53:00
嘉義BRT會宣導上車盡量就座與緊握扶手 臺中BRT不行啊
作者: peter921 (PP)   2014-10-21 22:05:00
馬力小…?wiki上看也有345hp 比台北許多公車高吧而且要常常停車,扭力應該比馬力重要吧?
作者: Lsamia (samia)   2014-10-21 22:18:00
嘉義BRT的專用道狀況比台中更好吧?
作者: AdPiG ( )   2014-10-21 22:28:00
BRT的引擎聲大到在35樓都可以很清楚地聽到...
作者: jlz (jlz)   2014-10-21 22:37:00
台中公車讓座的狀況還蠻普遍的吧,而且最近看到中學生也會讓上週六晚上搭BRT時有兩位爸爸帶著嬰兒也都有人讓座
作者: Lsamia (samia)   2014-10-21 22:41:00
在台灣不讓座會被群眾圍事的XD
作者: komachi275 (笨笨熊)   2014-10-21 22:41:00
嘉義BRT的路況要看路段 垂楊路有路基流失很慘其他的比較好些 高鐵大道上最優但最近都在重新鋪設了
作者: zimt (EMU100)   2014-10-21 23:20:00
台灣不讓座 還沒下車就上蘋果即時了
作者: chucloud (楚雲)   2014-10-21 23:31:00
我常抱一歲的女兒搭BRT 被讓座的比例非常高 很令人滿意
作者: kingjsss (大呆寶)   2014-10-22 08:42:00
沒錯~十次有八次被讓~不過還有二次的進步空間哈哈
作者: ezra (plz talk 2 me)   2014-10-22 12:40:00
之前新聞就有提到 台中BRT車輛是用啥氣囊懸吊 比一般公車穩又加上低底板 搖晃程度比高地板小
作者: bw212 (borand)   2014-10-22 23:42:00
11按錯= = 其實台灣現有低底盤公車都是空氣彈簧懸吊 不只BRT另外台中brt穩僅限在專用道上時 一進原中正路就抖的像地震不過不是brt的問題 而是原中正路的路面已經爛很久了

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