一號棕線南港展覽館站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:TNEC_S0001.JPG
二號紅線大安站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0001.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0002.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Daan_0003.JPG
三號綠線大坪林站
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dp_01.JPG
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:AcoIMG_0080.JPG
四號橘線南勢角站
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五號藍線
目前沒有
會是頂埔嗎？讓我們繼續看下去

勝利者？定義是什麼？

題意不明....

我需要翻譯米糕...

順便換圖床

4444億的教訓

只能看出想論北捷的公共藝術

原PO應該是要指北捷公共藝術很差浪費錢?

但藍線怎會沒有呢....??

還沒發覺嗎? 這些是誰設計的? 別人會獲選四次嗎?

想說啥就直說咩....

直接一點~ 鄉民很nice的~

關鍵字大概是「賴純純」 不過有卦或想挖卦真的不用拐彎抹角

我個人還是覺得實用性高的公共藝術卡實在

比方說？

能坐的公共藝術@台大醫院

不懂

三重奏@先嗇宮就是又能當公共藝術 又可以有坐椅等用途 比較實用

如果是討論藝術品的藝術性 我同意原po北捷很多所謂的藝術品 都是濫竽充數

有的公共藝術還設在路中間，根本是大路障

北捷有很多公共藝術本來就是抱著插花的心態 掛在牆上顏色醒目能讓站體看起來不要那麼空曠就好二期路網開始才有一些具備功能性ex先嗇宮 以及大型具代表性的公共藝術 ex蘆洲

蘆洲線那些鷺鷥的圖案，有的是公所提供，施工人員就把牠印在牆上，等通車後不久，真正有版權的作者就要權利金不知這個版權問題後來是如何善了？裝置藝術是工程款的百分之一，有法律明定，X

蘆洲站舉的例子是舞之羽 雖然不知那個天井的設計動機為何 但是是北捷少數土建設計與公共藝術契合的案例

象山要有大象圖案(誤)