作者:
Lsamia (samia)
2014-10-24 11:29:27http://news.housefun.com.tw/news/article/96545582354.html
記者呂雪彗／台北報導
北市捷運工程局副局長張澤雄表示，市府正協助展開捷運基隆線的可行性評估，預計一年
內完成，未來路線從民生汐止線延伸至基隆，板南南港站已無路廊，無法延伸。
國發會官員表示，現在任何一條捷運公共建設，都必須採取跨域加值的財務策略規劃，如
果自償率愈高，中央補助就會愈多。目前可納入跨域加值的公共建設計畫估採跨域加值可
節省公帑至少逾千億元。所謂跨域加值整合，就是將外部效益內部化，例如軌道包括場站
開發及周邊沿線土地開發，將增額容積及租稅的財源預先計算列入回饋公建經費，增加計
畫自償性，挹注建設財源，引進民間資金，減輕政府財務負擔。
捷運基隆線預計第一期開至百福社區，包括運輸效益，沿線線形條件，經濟效益、財務經
濟效益，周邊土地開發狀況，都市計畫、土地取得及環評等，都必須納可行性分析評估。
張澤雄表示，從板南線延伸至基隆不可行，工程條件不允許，因為三鐵在南港站共構，連
續壁已擋在南港展覽館。過去曾研究過高架方式，但認為與台鐵重疊，因此不可行。國發
會官員說，未來凡需動支公建經費的計畫，都須納入跨域加值的財務策略規劃評估，只要
自償率愈高，中央補助愈多，但不一定捷運的軌道建設自償率才會很高，像大故宮計畫因
有故宮文創授權，空間出租活化等，自償率達7、80％。
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Lsamia (samia)
2014-10-24 11:50:00話說回來有沒有討論過如果硬要從板南線延伸要怎麼做(?)如果在不動高鐵的前提下XD
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yao (ㄧㄠˊ)
2014-10-24 12:32:00市長不是都動工儀式了，真鬼扯
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Lumia920 (路米亞920)
2014-10-24 12:32:00除非以前在東延段的時候就設計成站體不靠近公園就有解
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pds1 (莫對惡人慈悲)
2014-10-24 18:02:00那個誰，不要再鬼扯了
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cbate (自由是用錢買不到的)
2014-10-24 19:26:00浪費錢
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nektsu2 (N)
2014-10-24 20:10:00故意檔的啊
那用文湖接如何?過基隆河就是汐止鬧區那這樣民生汐止線也不用蓋了!基隆汐止直通南港內湖
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Sanjeff (oh my head)
2014-10-24 22:29:00板南線直通運轉台鐵 XD
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t89410273 (Tony Markson)
2014-10-24 22:36:00林右昌不就打捷運局的臉說堅持要板南線延伸
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-10-24 23:15:00叫捷運局把南港展覽館站的工程圖拿去做說明 一圖抵萬言
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LYC83 2014-10-25 00:26:00若還是設站在百福車站而非進社區，那還是有點不方便
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shter (飛梭之影)
2014-10-25 01:33:00照之前的圖,民汐線會從汐止區公所繼續往東北與台鐵交叉然後穿過基隆河到百福社區,捷運走右岸,鐵路走左岸交叉點大概在五堵隧道出來的貨櫃場那邊至於延伸基隆的配套就是五堵那邊貨櫃場的重劃了但貨櫃場廢棄的條件又是建立在台北港把基隆港業務轉移過去有趣的是綠的現在在汐止基隆狂推板南線,但當初就是綠色執政決定台鐵捷運化並另外設計內湖動線的民生汐止走法