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今日看到新式的指示燈箱 把路線編號納入了
在電扶梯口的燈箱 也把月台編號拿掉 改為「路線編號＋終點站」的顯示方式
而非以往的「月台編號＋終點站」
【西門站】
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/DSC_0363.jpg
目前看到的台電大樓是補丁　下面是[3] 新店
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/DSC_0364.jpg
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/20141025_133916.jpg
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/nang/20141025_134021.jpg
仔細看　南港展覽館和永寧的前面都是[5]號線 不再是月台編號
【松江南京站】
４月台正好目擊施工人員正在更換燈箱
原本的：http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0371.jpg
換完後：http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0373.jpg
4 中和新蘆線
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0375.jpg
地上還有等待要換的：
http://i381.photobucket.com/albums/oo257/etupirka900/ss/DSC_0370.jpg

感覺原本的比較好看...

推啊啊啊

那原本的進垃圾桶嗎...QAQ

早該取消月台編號

「[5]南港展覽館」字太大了吧...

個人覺的蠻好看的

字可以配合字數做放大或縮小 會更好

非轉乘站也會這樣標示嗎？這才是值得關注的

原本的比較剛好一點，新的有種擁擠感另外是月台廣播又得跟著改了...「X月台列車往XX」得改

還是會用月台編號吧

以現在這做法 若還要用月台編號

會超級混亂...

則 月台編號與路線編號如何不至於混淆 就是一大問題了

月台編號還是要吧 覺得路線名寫在指標地圖上就好了根本沒人懂那是甚麼...反而造成大家混淆

話說現時文湖線上所有轉乘站都有兩個1號兩個2號月台

所以真的覺得月台編號要統一，不然像中正紀念堂、景安之類共用出口與大廳的不就更麻煩了？

如果真的要轉換成幾號線來講，那月台編號就不重要了，只要知道往哪個方向即可，NYCT如果要講也只有營運上才會講幾股

臉書上有人說月台編號會改成中文字表示http://0rz.tw/fSW5d 對照這張相片 可能性應該不低捷運公司應該不會沒想到路線編號和月台編號可能混淆的問題

我猜沒有想過，不然用英文說一樣也是容易搞混

http://i.imgur.com/coP5XHG.jpg 這樣有混淆嗎？

路線編號+終點站取代月台編號挺好的，月台編號僅少數人會記

但廣播要怎麼說?? 像是第X月台往XX這個之後即便是各跑各的 但像是4號線同一月台還有分往蘆洲與

X號線往XX方向

迴龍 廣播還是不可少

如果廣播也用路線編號會不會比較好？就改成X號線往XX

http://i.imgur.com/FAwiPxh.jpg 月台編號還是不可廢

這樣能讓路線名稱漸漸退場，旅客看久聽久了便習慣路線編號

如果往新店和往松山同時進站，你要怎麼廣播？3號線列車往松山 3號線列車往新店

還是有男女聲作為區分

路線名稱為何一定要退場阿 用編號有比較潮？月台編號一定要留 路線編號只須寫在地圖上供外國人參考

同一個月台兩側都是3號線時看你怎麼廣播

右邊四號線往蘆洲 左邊四號線往迴龍 左右不分這樣XDDD

列車有行駛方向作為左右依據，月台沒有啊...而且除了古亭西門中正廟以外，其他站同月台行車方向都是相反的，左右完全沒依據

就連從穿堂下到月台的電扶梯 各自方向都不同了....在月台論左右 根本是無意義

還是有月台編號啦，但是可能只在月台上方橫樑或月台門上方才有了

看來得讓捷運公司先把某幾站改好作為示範 才能解決爭議

所以就按照原本的不就好...硬要加大家不熟的編號幹嘛

只要播往XX列車進站就好 畢竟視障旅客(或低頭族)不太能知道自己身在第幾月台..

第一張圖的台電大樓 有點黃黃的（誤）

四號線上行往XX 順便宣導平行轉乘站上層上行、下層下行

台電大樓：我的外牆是棕棕黃黃的沒錯啊

推jwph大的單一路線圖

還是說把月台分為A側和B側就好了？

那直接改編為A B C D月台就好了

我倒覺得該用英文識別的是路線XD紅R 綠G 橘O 藍B 棕Z(來源1：zong 來源2：zoo)

也好，改成A側B側就好了，列車進站時就廣 A側往XX

A側B側不太符合捷運公司對月台的定義改成 A號 B號 C號 D號月台 還比較適合

推 jwph 大的圖~我也是覺得並行沒問題~清楚統一即可

拜託j大的圖給捷運公司參考，頂埔還有機會改*頂埔通車的時候

http://i.imgur.com/lznsZQQ.jpg 古亭站第一月台http://i.imgur.com/TjIJqrU.jpg 古亭站第二月台PDF轉成圖檔，顏色可能稍有落差

呃....北捷都是用橫式的吧??

直式可以掛在柱子上 兩邊月台就很清楚列車開往哪http://i.imgur.com/XMm1BO2.jpg 兩張擺一起

是仿港鐵嗎？推有心

路線編號應該適用於收費口前才比較合適(非噓原PO)若要用英文來當月台編號，可以考慮台鐵的模式B2層 1A(南港展覽館)、1B(松山)B3層 2A(頂埔)、2B(新店)

根本就不需要月台編號拿廣播當理由很雞蛋挑骨頭 因為現在LED牌都會顯示 列車車身上也會顯示 乘客只需要知道列車已經進站了 至於往什麼方向的列車自己看LED顯示就好

可是有低頭族....

因為低頭滑手機造成自己的權益受損 本來就"活該"呀

對阿對阿

字不該配合字數縮放 要檢討的是框起來的設計

我相信敢低頭玩手機的都是很熟的人，哪有人第一次就敢邊低頭玩手機邊在陌生的捷運站找月台的？

各位不要忘了，入站播報是無障礙設施，不能砍，與車內站名廣播一樣，屬於身權法規範，砍掉北捷就是違法。這不只有規範北捷，台鐵高鐵也適用，所以才需要廣播進站資訊，否則照這邏輯台鐵高鐵都可不用播了，等著看被罰。

廣播不是問題，我推在下一篇

以前沒有播怎麼沒被罰？高捷沒播怎沒被罰？而且進站廣播只有廣國語耶，是不是又違反語言平等法?

猜想站內員工錄音是為了避過法律規定

這就是台灣的公家機關的態度，其實入站播報、站名播報這些早就是無障礙設施必要項目，但以前的法規是「依運輸工具特性設置在適當位置」，所以以前北捷就可以拿這條來說不適合設置，狴H在2013年把整個規定修改了，變成分章規定各類運具必要項目，這樣就沒理由說不適合設置了。大家可以去找97年版及102年版的無障礙設施設置辦法，就知道法規多有問題，這根本是當初就沒講清楚造成業者有漏洞可鑽來規避。高捷沒有播是該罰，我也反映過，北捷沒播三種語言也該罰，但扯到語言數量等問題就不是這篇的討論範圍了。

廣播一堆東西真是比"菜市場"還吵...

樓上 那你要這些乘客怎麼辦？

月台編號是還好 但多個路線編號 不混亂也很難 當初沒想到?