今天下課繞去昨天剛通的松山線
到了有迷宮之稱的松江南京
在進站時（東行）看到對面的月臺
覺得不解 為什麼要做成側式月臺？
是開挖困難還是…？
不過這真的不能算迷宮…被渲染過度了
指標也太誇張的多&大
希望可以逐步減量和縮小
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 14:58:00但看過中山站後 也許當初可以將中山站的設計套在松江南京?中山站的轉乘圓環設計其實不錯
作者:
jwph (胖達)
2014-11-16 15:06:00希望指標能夠越來愈少 通車滿一年可以回歸正常
===============只要搭一趟電扶梯就能轉乘==========
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-11-16 15:27:00一島一側還是要推DC地鐵L'Enfant Plaza
作者:
payeah (大佐)
2014-11-16 15:30:00中山跟松江南京的設計都很棒
有去過L'Enfant Plaza！！但是唯一的感覺是很暗XDD
作者:
muching (somethin' sparkle)
2014-11-16 15:53:00台北車站應該叫L字型
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 16:01:00台北車站是T字沒錯
作者:
lworld (相敬如冰)
2014-11-16 16:03:00請教一下島式為何不能蓋成十字型？？有什麼結構問題嗎？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-11-16 16:04:00島式是可以蓋成十字 只是中間要有轉換層 請參考中山站
作者:
liyuoh (皇帝-李後主)
2014-11-16 17:17:00大葉高島屋表示: 嘿嘿 我的電扶梯不錯吧 會轉彎喔
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2014-11-16 17:42:00DC地鐵大都是那個調調 學聯合車站大屋頂再用間接照明所以暗提L'Enfant Plaza就是上下層可以直接看到這點讚
作者: jiahwang 2014-11-16 17:46:00
島式十字只有正中間可以接,所以忠孝新生才只有樓梯直通
作者:
ciswww (Farewell)
2014-11-16 21:57:00中山站的主要轉乘路徑共有電扶梯*3+樓梯*1，我猜這個數量對於松江南京不夠用。
作者:
chewie (北極熊)
2014-11-17 16:37:00島式轉島式 需要像中山站那種轉接層設計 比起來側式轉島式的站體比較經濟點