作者:
Igroun (aspirant)
2014-11-17 18:13:55剛剛剛好要從松山車站一路坐回七張
大概是四點半
觀察了一下下班乘客在一車上的移動情形
松山線一線大多都有位置，
到復興南京站轉運人潮也不多，車廂也有位置，這令我很意外
到松江南京時，所有車廂的位置才被幾乎坐滿，松江南京的人潮不少
而中山站時，進來的人也不多，比松江南京少，這樣車廂也不擠，站的人大概兩成滿
到北門站時，幾乎沒有什麼變化，人潮移動不多
西門站幾乎五成車上的人都跑了，卻沒有人上來，座位又再度空很多
車上人這在小南門站也變化不大
到了中正紀念堂，真的是一大排人!!!!!!! 座位幾乎又滿了，站的空間三成滿
不過可以看出比過去大動脈時好很多。
到了古亭，奇蹟發生了!! 出去的人變少了，進來的人也少了
最後就是台電大樓，這班車把前面區間車的人吃下後，最後大概站位六成滿
心得：
好像古亭分流的效果有出來一些，
不過我還是不了解中正紀念堂還是很多人用這裡來轉運，
還是有很多人用板南線的在台北車站轉車，而不使用西門站
西門站上來的人好像不多....
而淡水士林方向回來的人目前都使用中正紀念堂，而不是中山
有沒有人也有觀察下班轉運情形的，也分享一下
另外補充一下，下午5點尖峰起1號線區間車同步延長象山
中正紀念堂真的是超大站以後萬大線通更猛淡水象山路線，每次中正紀念堂都換一大票人
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:21:00剛剛發現，六點下班尖峰時間，往新店發車的方式也是台新新新X跟早上的全全全區一樣
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:24:00然後中正紀念堂傍晚尖峰似乎已無安排紅綠同時進站
八仙仙仙(誤) 台新新新的效果一開起來真是有點嚇人
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:26:00中正紀念堂換車的看得出來是以新店線的人為主，中和線是少數
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:27:00然後西門站很多板橋土城方向往松山的人換車
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:28:00轉兩次真的應該變少數了板橋土城看起來不少人通勤方向是往南京東路的剛剛觀察東門站，也是往象山連發
作者:
gigihh 2014-11-17 18:34:00所以現在平行轉乘都不會安排同時進站了嗎？
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:35:00剛剛看沒有，現在又有了= =
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2014-11-17 18:36:00應該是部分班車有安排
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:38:00我猜是因為某些因素暫時亂掉而已中正紀念堂的跑步人潮真恐怖
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 18:41:00沒有跑步人潮，就是換成排隊人龍取代，超誇張
松山線是繞遠路,乘客大都是短乘.板南線是東西向一車到底
作者: pojen (arsky) 2014-11-17 18:56:00
一般公司哪有四點半下班的...公家機關才有吧
5：30南京松江到新店都沒位置4：30是離峰時間吧
作者:
payeah (大佐)
2014-11-17 19:00:00公家機關也要5點吧...台電大樓往新店又有上不去的= =因為他前一班剛好是區間車然後下班往新店就變超空的
作者: kivulan (kibannoran) 2014-11-17 20:22:00
有些公家機關會搞到7,8點...(亂入)
作者: frank1202ty (小薛) 2014-11-17 20:27:00
今天在6點多看，到南京三民就坐滿了，接下來就一路滿到古亭之後了......(當然在中正後有更明顯差距)
連續兩次在紀念堂站目送列車,有些誇張看起來台電到車站要估25-30,以免被轉乘miss錯過台鐵,特別是晚上九點搭台鐵都要用跑的追,因台鐵九點後無快車南下,下一班車又只剩站站停的普通車
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2014-11-17 22:03:00可能因為松山又轉了一大彎吧
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-11-17 23:04:00數據出來了 中正紀念堂轉乘人潮還比臺北車站多
台北車站的轉乘量(18~20萬)比中正紀念堂(14萬)多
作者:
archie (季夏麥桿菊之夢)
2014-11-18 08:21:00跑步人潮其實滿趣味的
作者:
JCC (JCC )
2014-11-18 10:26:00四點半算下班? 六點多松山發車就快沒位了 小巨蛋就會擠了