http://www.chinatimes.com/newspapers/20160309000457-260102
機捷通車條件桃捷無從置喙 董事長何煖軒：依照合約桃捷什麼都不是
2016年03月09日 04:09 甘嘉雯／桃園報導
機捷通車條件桃捷無從置喙
機捷通車問題一大堆，桃園市議員聚焦質詢桃捷公司董事長何煖軒是否入閣當部長，何8
日現身，議員質疑他若在520入閣並任交通部長職務，會不會「打臉」現在說法。何煖軒
強調，機捷通車時程只能尊重交通部，桃捷公司什麼都不是。
機場捷運6度跳票，包括市議員黃婉如、楊朝偉等人認為是否會在綠營執政後修改通車條
件，讓機場捷運通車，何煖軒說，這件事桃捷沒有立場，當初簽約的是高鐵局與丸紅公司
，能尊重，因為依照合約，桃捷公司什麼都不是。
新進400人分2階段進用，延遲通車會造成桃捷1年虧損人事費2300萬元，議員質疑「難道
錢就這樣燒下去？」何煖軒表示，之前6度延遲的28億加上延遲的人事等費用，都會向中
央追討。
范綱祥議員要求桃捷釐清目前有關「減價驗收」的各種說法，依《採購法》72條，減價驗
收須符合契約預定要求，並且沒有安全上的疑慮，桃捷公司雖然不是建設、驗收權責單位
，仍應說明目前無法達成的有哪些項目？有沒有減價驗收的空間？
有關桃園捷運棕線，交通局去年底到市議會報告棕線期程時，是預計2021年通車，相隔3
個多月後再度報告，通車日卻要延5年，預計2026年才能通車，引發議員林正峰不滿，怒
斥交通局信口開河。交通局長高邦基解釋，預計期程會因計畫等因素變動。
閒聊:所以最後到底是哪個單位要跑模擬演練?