[新聞] 象山~內科 北市規劃新捷運路線

作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 10:37:26
台北市交通局表示,要解決內湖交通壅塞問題,除了短期工程措施外,長期措施方面,已
與台北市捷運工程局討論,興建從淡水信義線象山站往北進內湖的捷運路線;快速公車部
分,已核定淡水-內科、汐止-內科兩條路線,預計今年中就能開闢。
由於台北市城市發展一直往東延伸,但除了文湖線外,都沒有捷運路線進入內湖,因此,
交通局想要規劃一條台北市東邊串連三條橫向捷運路線(淡水信義線、松山新店線、板南
線),從象山站經永春站、松山站再進入內科的南北向捷運路驗。
交通局綜合規劃科長黃惠如昨(十一)日表示,雖然興建一條捷運路線可能需要十年的時
間,許多人認為對於改善內湖交通緩不濟急,但是現在不做規劃,那以後交通更壅塞的話
,再規劃不就晚了。不過目前連可行性評估都還沒有做,也還不確定要建造中運量路線還
是輕軌。
快速公車部分,已核定淡水-內科、汐止-內科兩條路線,預計今年中就能開闢;今年底
前還預計開闢新店、板橋、三重往返內科的三條路線。另外,今年還將強化捷運接駁公車
機能,主要讓民眾了解自己所在地,到底有多少公車能夠進到內湖。
http://times.hinet.net/news/17758534
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-12 10:49:00
大致像以前的信義輕軌
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 10:50:00
隊內科來說 這才是治本!!跟信義輕軌還是有點差 沒有進入信義商圈中心
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 10:53:00
但是以現況來說,這條確實比南北線無法轉乘松山、信義好
作者: GWang (鄉民9527)   2016-03-12 10:54:00
地下化北接劍南路站,南接動物園站,形成真正的環狀線
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-12 10:54:00
所以才說"大致"嘍...基本上就是取信義輕軌的部分路線
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 10:54:00
如果南北線改這個,對台北市未來其實比舊線走法好象山接動物園如果不能使用信義快保留車道的話得再挖隧道
作者: jwph (胖達)   2016-03-12 10:56:00
不論是信義輕軌還是南北線,都不是第一天出現的怎當初趕快規劃興建,現在才另外規劃?
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 10:57:00
那麼象山沿北醫山邊接回南北線路段到公館是另一種選擇吧
作者: iqeqicq (南無警察大菩薩)   2016-03-12 10:58:00
那麼跟日後民生汐止線該如何銜接呢?
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 10:59:00
舊宗的平行轉乘變成垂直轉乘吧
作者: uu26793 (不太友善 刻意解讀)   2016-03-12 10:59:00
淡水信義拉到內湖的走法是不是在80年代時有計畫過...之前翻家裡的雜誌有看到類似的路線圖
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:01:00
但這樣走的困難點會是在於松山車站那邊
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 11:01:00
象山-松德路-永春-松山路-松山-過基隆河-舊宗-行善瑞光...
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:02:00
無論是地下或是高架都得要穿越或跨越台鐵松山車站站區高架就得要超大跨距(中間無法落墩) 地下就得大規模穿越
作者: shter (飛梭之影)   2016-03-12 11:03:00
如果能用錫口支溝當隧道穿過去就好了....如果不接環狀線是可以用單軌系統,輕一點也好跨話說回來民生段不想蓋捷運,其實也可以把民汐線改接南北線原南北線內湖到舊宗後改走松山到象山新南北線民汐到舊宗接往西松、國父紀念館、公館、永和
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:10:00
民汐接過來的話 就通不到瑞光路那邊了
作者: edoyasuhiko (江戶直義)   2016-03-12 11:16:00
當年的艾思博公司嘔死了
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:20:00
沒辦法 當地民眾當時對此的抗爭是很激烈的....但此一時彼一時 現在再推這計畫 當地民眾的接受度還是重點
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-12 11:22:00
現在要推高架更難了
作者: edoyasuhiko (江戶直義)   2016-03-12 11:25:00
有柯p + 民進黨,民眾不會抗爭,還會額手稱慶
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-12 11:27:00
大推 終於有新路線啦
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 11:29:00
最好是不會抗爭啦....我對這可沒這麼樂觀
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-12 11:40:00
不會抗爭才怪,自己的地要徵收蓋高架蓋站,你找聖母馬利亞當來辦,一樣抗爭不已。
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2016-03-12 11:45:00
信義東延還不是抗爭了
作者: Howard61313 (好餓)   2016-03-12 11:58:00
這條線往南可以銜接公館跟中永和嗎?
作者: ron19971997 (rR)   2016-03-12 12:00:00
松山站要怎麼彎進內湖呢,走成美橋嗎這樣會有一段跟松山線共構所以松山線有預留高架基樁?
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 12:06:00
走線不是問題 很好奇會選用哪種規格 輕軌應該沒辦法吧台北的車子價尼阿多 一定得鑽入地下布魯塞爾的Premetro吧要不然單軌也行 我看不是得高架就是地下 地面應該沒辦法吧
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 12:11:00
希望是接到動物園站 且另一端跟劍南路站接軌就形成真˙環狀線
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 12:12:00
有可能單軌嗎 有的話 台北市內就好玩了 額手稱慶
作者: ron19971997 (rR)   2016-03-12 12:15:00
只是延伸到動物園變成跟文湖線幾乎重疊到時候文湖線只剩萬芳社區以北有人...* 萬芳醫院
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 12:19:00
反過來想 會想規劃這條表示南北線say goodby?XD 這樣也好啦另行規劃也沒有不好
作者: Howard61313 (好餓)   2016-03-12 12:21:00
那南北線六張犁經公館到雙和的路段呢
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 12:23:00
看文中所述,這條該是獨立路線 而且不超過五公里 如果不連接劍南路的話 那或許單軌真的可行...不知道內湖端終點會在哪
作者: edoyasuhiko (江戶直義)   2016-03-12 12:40:00
往南延伸木柵,深坑啦
作者: krishuang (五柳先生)   2016-03-12 12:53:00
這條好,務必地下化
作者: staroceanj9 (更好更強大)   2016-03-12 13:04:00
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/966772最下面有寫成美橋未來拓寬將納入輕軌
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 13:08:00
真的是輕軌喔
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2016-03-12 13:17:00
高運量才是實在,雖然以後出現機率幾乎是零
作者: Xkang (一日台大人 終生台大人)   2016-03-12 13:34:00
所以折衷一下單軌啊 怕輕軌不夠用XD 最好以Tokyo monorail為參考 然後引KL的為戒 挖勒XD東京單軌系統應該會蠻適合這段的松山站就像濱松町了 可以轉乘傳鐵和地鐵
作者: sydwuz (・ω・)   2016-03-12 13:58:00
老話重提:南北線過機廠後改接此路徑到象山,原路徑交由汐止線接手
作者: abc480528 (Treebase)   2016-03-12 16:55:00
比較擔心轉乘銜接設施
作者: Lsamia (samia)   2016-03-12 17:53:00
話說信義輕軌當年就是走線走到死的那個這個怎麼走線走到活?而且接不到公館過河的話解不了環東-基隆路的動線吧
作者: kkkmaxtine (庄腳俗!!)   2016-03-12 18:15:00
高架的話,LRRT也是不錯的選擇~~地下化...吃屎吧~國家沒那麼多稅金只養你們台北市~把其它縣市當什麼,畜牲嗎?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-12 19:08:00
環東-基隆路的車流喔....其實多屬於過境車流這部分其實很難轉移到捷運
作者: mykorianda   2016-03-12 19:11:00
連畜生都說出來了。。。。不懂這和畜生有什麼關係??願聞其詳
作者: Lsamia (samia)   2016-03-12 19:23:00
其實就算只解到中永和到內湖也很有用吧XD尤其這還是南北線的最強功用#13CWNeAk 其實我覺得是只到象山那不會解開甚麼阿XD從西湖轉進象山再進東區以西 那為什麼不直接西湖走棕線進南京東路-忠孝復興這兩站XD
作者: dt8 (STILL LUV U~ )   2016-03-12 20:32:00
南北線民國93年開始研擬 95年開始環評 評到環境都變了還在評
作者: oddhand   2016-03-12 21:05:00
喔喔喔喔喔喔喔 交通局終於醒了
作者: kutkin ( )   2016-03-12 21:09:00
沒救
作者: sdhpipt   2016-03-12 21:41:00
環評最大阻力樹黨那些人已經改關心南投新北的樹了,所以說現在怎麼蓋應該都沒啥人會抗議
作者: Balboa (弱雞)   2016-03-12 22:24:00
噗 樓上好酸 XD
作者: delightboy   2016-03-13 12:20:00
期待真正環形的環狀線,轉乘方便又清楚明瞭
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-13 15:26:00
真正環狀的是包含南北線吧,希望退休前搭的到……
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-03-13 15:31:00
從上討論 已經將南北線拆半了一半是劍南路-舊宗-(原信義輕軌路廊)-動物園=>南環段一半是 民汐線(汐止內湖段)=>舊宗-(原南北線路線)-永和至於原民汐線的民生東西路段 就直接捨棄了
作者: YellowWolf (YW)   2016-03-13 16:02:00
覺得只要能把內科跟綠藍紅橫向幹線有交會串連 就算不是用環狀線系統延伸 或是沒繼續延伸永和,公館或動物園其實都沒差了 獨立路線也不錯 至少比以前的南北線好能交會松山 永春 象山 要去內科最多也只要轉成兩次
作者: jin062900 (jin)   2016-03-13 16:40:00
所以內湖還要塞個二十年
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-13 16:49:00
現在做還會塞20年 現在不做會塞更久....當然也有變數 那就是內湖科技園區沒落...恩恩
作者: ROCAF (宅宅軍曹)   2016-03-13 17:26:00
缺地方蓋豪宅的時候就會想把腦筋動到那裏去了
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-13 19:54:00
其實做了也可能更繁華,導致更塞車。矛盾在於用車成本太低,如果大眾運輸比例沒變建設帶來繁華反而引進更多車流。結果越解決卻越壅塞。應該要搭配同時拆除不合法增建物,引導商辦到其他區域
作者: Howard61313 (好餓)   2016-03-14 00:19:00
但是更壅塞的同時至少有個替代工具
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-14 08:00:00
更壅塞是不至於~~因為大家不會跟自己的時間過不去
作者: kuma660224 (kuma660224)   2016-03-14 12:43:00
非去不可的也沒得選啊~現狀就是了總不能怕塞就換工作…
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-03-15 10:11:00
現在塞也要去是因為"沒有其他大眾運輸"可以替代將來有捷運 至少對某些開車族來說會增加使用捷運的意願也就不必然還是非要開車去塞塞
作者: FakeMan (Traducteur)   2016-03-15 11:07:00
跟信義東延一起蓋的話,有可能平行轉乘嗎?

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