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uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-03-14 17:08:52高捷逾1/3車站在液化區 高捷：已完成地質改良
http://i.imgur.com/rXZqxXS.jpg
高捷美麗島站及周邊區域也是土壤液化熱區。楊適吾攝
內政部中央地調所公布部的土壤液化潛勢圖，《蘋果》根據公布的圖資統計，高雄捷運系
統三十七處車站中，總共有十三處捷運站位處高潛勢區內，其中在前金、苓雅、鹽埕及新
興區等市中心就有七個捷運站，包括紅橘兩線交會的美麗島站，以及西子灣、舊市議會、
信義國小、文化中心、中央公園、高雄車站等，另外後勁、加工區、世運、三多商圈、獅
甲、鹽埕埔等六站，部分站體也被列在高潛勢區內，引發安全疑慮。
對此高捷強調，捷運興建前就已進行過沿線的地質探測，興建時已進行地質改良，而美麗
島站則是全部開挖，圓形站體周邊有完整連續壁及底層的底板，結構安全無虞，營運後迄
今也持續進行監控，確保系統營運安全，目前沒有探測或需要補強必要，乘客無需過度憂
心。
不過，高雄市建築師公會前理事長陳啓中則認為，美麗島站雖是明挖、有施作連續壁，但
仍可能有縫隙，還是難保百分百安全。他建議市府工務局建管處，應把全市各建案申請建
照時所提供的結構計算書地質鑽探資料公開，或是交由專業團體分析整理，即可進一步取
得更細緻的地質資料，比對原始結構圖及建築圖，看設計基礎形式、開挖深度是否抗液化
，即可完成抗液化初評，若真的有危險，則可採低壓灌漿補強。
陳啓中說，至於偏遠區域或是沒有圖資的地區，則可選擇數點去鑽探，藉此模擬推測出地
質狀況，原則上鑽探一孔約一萬餘元，花費不多，市府應勇於面對問題，把資料數據攤在
陽光下供檢視。（周昭平／高雄報導）
蘋果日報
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