桃園市政府推動龜山捷運棕線，可行性報告已獲交通部原則同意，全線將採高架化，受限
於台一線省道寬度，市府只能採用單軌捷運，將爭取今年底前核定，115年全線通車營運
。
市議員林正峰表示，捷運棕線可以銜接捷運新莊線迴龍站，前往大台北地區，對於龜山居
民而言，可以節省許多通勤時間，非常方便，但他們等了好多年，進度始終緩慢，而且還
延後，他要求市府交通局克服萬難，盡速讓棕線捷運動工。
交通局指出，捷運棕線全線高架化，從桃園火車站，行經萬壽路三段、東萬壽路、萬壽路
一段延伸到新莊中正路，銜接新莊迴龍站，全長11.5公里，設8個車站，建設經費約172億
元。
捷運棕線目前遇到的困難瓶頸，包括所經路線為公路總局管轄的台一線省道東萬壽路，衍
生車道縮減問題，市府只好規畫單軌捷運系統，克服省道拓寬問題，加上營運初期只屬於
輕運量，日後旅客成長，可藉由增加列車編組滿足運量。
至於鄉親建議捷運地下化，交通局表示，如採用地下化，經費增加無法符合規定的自償率
門檻25%，而新北捷運萬大到樹林線，已核定為高架，棕線部分路線和萬大線共構，如果
採用地下化，技術將無法克服。
交通局表示，將積極爭取捷運棕線可行性研究報告在年底由行政院核定，108年核定綜合
規畫報告書，並預計於民國115年全線通車。
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希望紅線不管要怎樣可以趕快定案