※ 引述《Odakyu (番茄騎士 瀬戸幸助)》之銘言：
: 雖然這條纜車要價62億日圓，但其實這價格是中運量(新交通或單軌)的1/3。
: 然後這纜車曾經在施工時出事故：
: 在開業前的1997年6月，一台工程纜車失控撞到車站，2死7傷
以2013年的營收資料來看,當年虧損僅1千多萬日圓,營收係數111
乘客數38萬人,其中定期票乘客就有20萬人
再往前看到2011年的,虧損才也2千萬出頭,該年營收係數115
意外的虧損比想像的少很多
: 廣島還有另外的新交通ASTRAM線
: 路線是？型，來往本通(市中心)與廣域公園前，1994年通車
: 在施工時曾經出事，在1991年，於上安站吊掛鋼梁時不慎墜落，15死8傷
廣島高速交通,2013年盈餘4.6億日圓,營收係數88(!!
是該年中國地區軌道運送業者中表現最好的
(JR西89,智頭急行90,廣島電鐵99,當年就這四間有盈餘的樣子)
資料來源:國土交通省中國運輸局
(那邊的資料只到2013,是法規有更改所以沒有之後的資料?)