作者:
aotfs2013 (aotfs2013)
2016-03-21 17:42:58https://goo.gl/caUvaB
桃園捷運 Taoyuan MRT
23分鐘 ·
桃園捷運綠線今（廿一）獲國發會核定，最快七年後通車。
國家發展委員會今（廿一）日召開第廿二次委員會議，桃園市長鄭文燦亦有出席，會中針
對桃園捷運綠線綜合規劃報告做出核定，意謂該線很快將進入嶄新階段，在獲行政院核定
後，即可展開實質工程的籌備工作。日前，桃園市長鄭文燦指出，該線預計最快於本（一
五）年九月發包、明（一說^年二月開工。
桃園捷運綠線是串聯大桃園關鍵性的捷運路線，總預算超過982億、自償率超過41.7%，
銜接臺北捷運三鶯線（延伸線）、臺鐵、桃園捷運棕線、桃園捷運綠線、桃園捷運機場線
、桃園捷運藍線等七線，是桃園市大眾捷運系統重要的骨幹路線。
桃園捷運綠線首度出現正式規劃的時間點於2007年12月，於由桃園縣政府委託臺北市政府
捷運工程局辦理之「桃園都會區大眾捷運系統路網評估暨分期發展計畫」首度出現，並陸
續於2011年、2014年完成可行性研究、環境影響評估的核（審）定。
（桃園事務部／編輯中心／MEDITATIONS／攝）
作者:
grgeo (小Q)
2016-03-21 18:48:00這樣是確定會蓋了嗎？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2016-03-21 19:00:00終於不過跟台鐵地下化相關的地方真的都解決了嗎
作者:
oaoa0123 (ball ^ω^ ice)
2016-03-21 19:11:00我也想問樓上的問題
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-03-21 19:55:00這有算違背520以前不能發佈重大政策嗎？
作者: spookym (史步齊) 2016-03-21 21:02:00
羨慕耶! 我們臺中身為臺灣第二大城市，卻一點進度都沒有，只有拿掉藍線橘線的網頁而已。
國發會審查之後，行政院好像還要核定一次。才算是正式完全通過綜合規劃。
作者:
ciswww (Farewell)
2016-03-21 21:12:00是這樣沒錯，不過程序上還是有政院核定過程通常間隔不長。
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2016-03-21 21:45:00三鶯安坑線從國發會通過到行政院核定又過了40天左右
作者: Darkhido (.......................) 2016-03-21 23:58:00
看桃園一條一條核定~我們台中連藍線都還在可行性評估~
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-22 10:18:00高鐵台中站要是蓋在朝馬附近再加上台中捷運藍線就不賴但高鐵台中站在烏日就變成蓋綠線 反而藍線不上不下 糟
作者:
vvvi (don't you see?)
2016-03-22 15:30:00沒錯 台中捷運藍線搭高鐵站才是交通唯一解還可以兼顧運量不像綠線等著賠錢 甚至還可以共構客運站
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edos (DOS)
2016-03-22 16:18:00反正苗彰雲都可以增站了 何不考慮台中朝馬新蓋台中站+中捷藍線 上述2項都完成後,最後再考慮把高鐵台中站(烏日)廢除
作者:
vvvi (don't you see?)
2016-03-22 18:04:00朝馬設新站 烏日站也可以不用廢 兩站交錯停車就可以了也就是一班車台中只會停一站 這樣對北高總時間也不會影響
設朝馬站交流道會很塞吧 藍線捷運又不知道會不會蓋.....
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2016-03-23 01:15:00
朝馬設高鐵站,藍線跟高鐵分散人流,交流道車輛反而下降
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ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-03-23 15:00:00朝馬跟烏日交錯停車? 應該是以朝馬為主站 烏日降成跟苗栗同等級的停靠站 反正可預料朝馬的位置會吸引比較多乘客