作者:
s870630 (myangle)
2016-03-21 21:12:28從嘉義縣朴子到嘉義市中山公園的嘉義BRT雖然說是台灣的第一條BRT
卻就只是個平凡的公車專用道
論規格也比不上台中的brt系統
正名成一般的公車好像比較名符其實一點0.0
作者: cosrat 2016-03-21 21:49:00
那要怎樣才能算BRT
作者:
zhaqiao (三上悠亞橋本環奈)
2016-03-21 22:08:00zzz Brt方便多了每20分鐘一班，縣公車朴子一小時甚至幾小時一班的，我很慶幸有嘉義BRT okokok?
嘉義最方便的公車了 不過運量應該還不錯吧 怎不增班4年前高中再搭時 在公園就塞爆了 現在更是平常時間人也不少 難道不能5~10分鐘一班嗎...
嘉義每20分鐘一班的班距就真的很悲慘...我之前坐幾次都是很滿，真的不懂為什麼不能增班QQ
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-03-21 22:18:00要像是依原計畫進行且並未提前啟用的台中BRT這樣才是BRT吧
人家嘉義BRT的優先號誌有在運作咧...真要描述，嘉義BRT相當於軌道支線等級，以前的臺中就差不多是臺鐵縱貫線。有人會說集集線等級太爛不是鐵路嗎？
然後國際上推的那個規格標準 老美自己都不遵守...XD更不用說日本那些JR BRT是多樣的精良 XD
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-03-22 09:26:00日本東北幾條被海嘯地震打壞，改成行駛公車的也叫 BRT 啊就是樓上說的那個，設備比嘉義的少很多呢。
El Camino brt 跟公車都跑同路線，都雙截，同票價只是 brt 電動且小站不停，公車吃汽油站站都能停
作者: BryanFong (阿峰) 2016-03-22 15:02:00
台中BRT在車輛誤點時優先號誌會視情況縮短5~30秒的紅燈跟延長5-20秒的綠燈時間兼具趕點跟安全(突然變紅燈滿載又重的雙節巴士急煞頗危險)台灣大道看起來很順但跟它交會的路口用路人等紅綠燈會很幹!紅燈長綠燈常被臨時砍秒變燈~
作者:
labbat (labbat)
2016-03-22 16:35:00所以台灣大道現況改為成交會路口縮短的紅燈秒數，用路人更幹。東西向順暢多了。改為固定的縮短的紅燈秒數