[新聞] 朝令夕改 改喊北捷降價 柯遭譏救民調

作者: rgx (teddybear)   2016-04-30 08:29:13
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20160430/37189654
【陳思豪、郭美瑜╱台北報導】號稱「漲價市長」的台北市長柯文哲昨一反常態,主張台北捷運票價應調降,並宣稱是改革捷運的第一步,其收入缺口可由捷運業外營收補齊;但這和柯先前取消搭捷運刷悠遊卡8折優惠、形同漲票價的政策矛盾,網友戲稱柯「降價救民調」。學者批沒溝通、沒配套、太草率。北捷則哀號,票價降1元每年要多虧7億元,副業收入不夠補洞。
柯市府推動交通政策無章法常引民怨,如上任不久就取消YouBike取消前半小時免費,之後推停車格收費都挨批搶錢;另如公車票調漲、內湖高乘載管制,未執行就胎死腹中。
才剛砍悠遊卡8折
目前北捷單程票價在20~65元間,先前柯也曾宣示,擬取消持悠遊卡搭捷運享單程票價8折優惠,北捷並因此在3月公布9月取消該優惠,另推其他忠誠顧客回饋方案。
但柯昨上午主持交通會報時突然說,捷運票價要再降,並笑說趁北捷董事長(將入閣任交通部長的賀陳旦)要換人,可找個很會賺錢的企業界老闆來做,看能否衝高營收;目前北捷一年業外收入17億元,可再加個0(增加10倍)。柯下午受訪重申,要推公共運輸,捷運票價要越低越好。
「副業也難補虧損」
柯昨也突發奇想,要北捷研究將擁擠的文湖線每列車由4個車廂增為6個,以增加運量,但北捷副總詹仕聰當場說,這要更新號誌系統、加裝月台門,經費恐突破百億元。柯再質疑,文湖線車廂都是封閉式,若像淡水線車廂連通,搞不好6車廂用4個門進出都行,省下建置月台成本。詹回應,因運量無明顯增加,縮短班距就可解決問題。柯才未堅持。
對調降票價,北捷會後直言,一年本業票價收入155億元,維修、人事設備成本更高,近幾年平均每年虧損8~10億元,靠停車場、地下街、車廂廣告等副業賺17億元,才能盈餘5~6億元,依每年7億旅次計算,票價降1元就多賠7億元,副業賺的錢補不了洞,最後由最大股東市庫補貼,還是全民埋單。
想打通文湖線車廂
逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰直言,柯處理交通問題應從民眾角度出發,分析可行性、溝通說明並提配套,但柯太草率,做法不成熟。
北市議員陳義洲斥:「柯P又起肖了?」打通文湖線車廂又改門等於結構大變,事涉安全可不得了。議員徐弘庭則諷,柯上任後公共運輸票價全面喊漲,民調低就改推討好選民政策。
網友Kathy Duan也酸「降價救民調」。捷運族邱太太說,降票價不無小補,但千萬不要朝令夕改。
【柯昨拋交通新構想內容】
●北捷票價擬再降
北捷公司承諾會檢討
●北捷文湖線從一列4車廂擴充為6車廂,集中4個門進出,可增加運量
北捷公司回應,需砸百億元改建月台、更新號誌系統;建議採縮短班距就可增加運量
●依停車空間收停車費,如重機停機車格位、會佔2個機車格,就收2格的錢
˙停管處會指,現法令規定重機只能停汽車格,研擬試辦將汽車格畫成2格供2輛重機停,收費減半
˙交通大隊指,重機停機車格,現依法要開罰600~1200元
●尖峰時段有些公車空蕩蕩,若少於20人乘車,業者應換小巴
公運處說,有些路線平時小巴可應付,但尖峰時段、假日恐就需大巴,購買不同車種會增加業者負擔。將先評估
【小市民心聲】
張家華 25歲 行政
還是騎車省
北捷票價算貴,依我騎機車的經驗,1周加1次油只要100元,但搭捷運一趟來回至少要50元,希望可降到30~40元。
曾月瑩 29歲 上班族
有降就開心
我每天都搭捷運,票價不算太貴,但1個月下來,交通費還是相當可觀,只要有降就很開心,因為薪水都沒調漲。
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-04-30 08:33:00
降價救民調=拿市府錢買票?
作者: gigihh   2016-04-30 09:13:00
業外收入有辦法增加項目嗎?
作者: k1k1832002 (Matoriel)   2016-04-30 09:14:00
就隨便報囉 我也搞不清楚到底媒體打漲還打降
作者: shter (飛梭之影)   2016-04-30 09:28:00
記得有一陣子有活動悠遊卡變75折,那時營收不知掉多少
作者: asdfghjklasd (好累的大一生活)   2016-04-30 10:08:00
廣告包給人了還賠錢,是多低包出去給統包啊
作者: mstar (Wayne Su)   2016-04-30 10:14:00
媒體都只報「取消悠遊卡八折」故意漏掉「原票價改八折」『突發奇想』... 這很多人都想過囉,不然預留月台做啥?
作者: adort (dodo)   2016-04-30 10:48:00
算起來降再低都低不過機車
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-04-30 11:03:00
只能說柯的話很容易被斷章取義或扭曲 一開始本來柯說要改善補貼財務黑洞甚至可以直接降票價 但柯這種說話方式就會被媒體操作成「取消補貼=漲價」另外北捷沒說的是,降票價營收減少只是帳面營收變難看 但實際上少了悠遊卡補貼這個費用 會真的虧這麼大?
作者: ben108472 (ben108472)   2016-04-30 11:38:00
恢復原價本身就是漲價啊
作者: kuter (卡特)   2016-04-30 12:27:00
台灣人真可憐 天天被這些媒體操作來操作去就飽了
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2016-04-30 12:45:00
你那麼清高就每次搭捷運都拿張小朋友出來買票呀買票時跟站員說不用找 我是不會受賄 民調依然說不滿意柯P超後悔投給柯P
作者: ben108472 (ben108472)   2016-04-30 12:55:00
之前每個臺北市長不是也被媒體操作過,沒什麼大不了,誰叫他嘴巴不改
作者: winston8 (~金寶山~)   2016-04-30 13:42:00
整個門外漢……
作者: taipeiguyptt (taipeiguyptt)   2016-04-30 15:39:00
發言人是空氣
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-04-30 18:17:00
sb大 最近某幾個媒體配合財團的動作不用太意外
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-04-30 23:38:00
說真的 票價便宜 還不就是拿其他的經費補?要是我當市長 停止一切建設 市民每月發一千元 超有感爽
作者: sbtiagr (星奇*天)   2016-05-01 00:08:00
對啊 之前馬被捧的跟神一樣 郝就沒那個本錢捧不起來柯P現在這個模式就是一樣的養、套、殺
作者: APM99 (血統純正台北人)   2016-05-01 06:35:00
台灣人就愛跟風而已啊
作者: ben108472 (ben108472)   2016-05-01 08:30:00
其實不用降價,維持就好,要漲也不應該20週年漲
作者: Lemonfish (檸檬魚)   2016-05-01 12:03:00
柯P指一直提業外收入 殊不知底下的北捷高官都在拿基層開刀 減少人力減少加班費支出 第一線執勤人員強打精神應付多出的工作量 現在還研擬分段班制度 壓榨列車駕駛
作者: acergame5 (acergame5)   2016-05-01 16:22:00
漲價被說搶錢 降價被說救民調 都給你們講就好啦
作者: mykorianda   2016-05-01 16:26:00
不想比較歷任市長,但是柯文哲這個廢到不行的團隊的確至今完全沒做出任何令人有感的政績啊 除了拆引道很快啦
作者: ben108472 (ben108472)   2016-05-01 18:43:00
之前漲電價也被罵搶錢,本來漲價就是會有嚴重副作用,柯文哲自己本來就該承受
作者: APM99 (血統純正台北人)   2016-05-01 19:43:00
拆東西本來就比建設簡單
作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)   2016-05-03 07:36:00
在台灣 拆房子比蓋房子還難上數萬倍了

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