輸電線路負載創新高！北捷松山線周邊1.5萬民宅恐停電
2016-05-24 14:41 聯合晚報 記者張為竣／台北報導
http://udn.com/news/story/7323/1715828
肩負台北捷運松山線的輸電線路，今年兩條迴線負載已達78%，創歷年新高，台電表示，
避免設備過熱故障。天氣炎熱時會在變電設備旁放置工業用電扇，並對設施灑水；若真發
生事故，北運可由自備電網因應，不會發生捷運停駛，但因無備援線路，該區有1.5萬戶
民宅，用電可能吃緊。
汐止、松山、內湖一帶，由汐止超高壓變電所供電，兩條迴線為「民權紅白線」，線路容
量各1576安培，紅線負載2010年突破70%，去年75%；白線負載於2011年突破70%，去年73%
。今年兩條迴線最高負載皆已達78%。
包括三軍總醫院、內湖科學園區、北捷松山線都是由「民權紅白線」供電，台電規畫興建
松湖超高壓變電所，以紓解汐止變電所供電壓力，但遭遇居民抗爭，延宕10餘年。
北捷松山線向台電申請供電時，「民權紅白線」已是重載線路，但捷運屬於重要大眾運輸
，因此經濟部同意供電1萬瓩，不過，當線路負載過高時，就會終止對松山線供電，北捷
須自行由捷運內部電網轉供電力。台電指出，「民權紅白線」並無其他備援線路，若用電
量增加、逼近上限時，該區可由其他變電所調度電力，不過，由於兩條線路都負載過半，
若其中一條線路跳脫，另一條線路將嚴重超載，因此會對該區1.5萬戶停電因應。
為避免重載電網故障，夏天以紅外線測溫監控設備溫度，並以工業電扇等方式強制降溫。
台電指出，電力負載愈高，變壓器的溫度上升愈多，天氣炎熱也會影響散熱效率，在絕緣
油溫度90度、或線圈溫度達105度，就會啟動降溫機制。
全台另有12個地區被台電列為電網重載線路，包括北部的三重、蘆洲、中壢、八德，以及
新竹、苗栗、台中市區，以及台南市區、屏東長治縣。

長治縣縣長是陳怡君她爸嗎？

要電卻不能蓋變電所

樓上 這就跟要電卻反對任何發電方式 真的覺得部分台灣人的水準真的顆顆

怪了? 板南線運量快佔四成，為何沒這個問題？

把區間車取消就好了然後重新分配整條綠線的班距

大安變電所在更精華的市中心都蓋了,松湖是在GY啥的

大安變電所原址是地上變電所 改建後反而變地下松湖原址是共同管道管理中心預定地

松湖蓋地下也是反彈啊

那我簡化一點: 大安變電所原址有變電所

大安改建的時候里長態度很重要

都會區變電所地下化是趨勢...一來是民意 二來其實台電也想要多方經營 順便蓋商辦自用出租都好

不過也要先確定台電是否已同意松湖改為地下化

八成又是在反電磁波而非變電所本身...

松湖不蓋，南北線跟民汐線供電可能也會受到影響

松湖規劃是屋內型變電所..現在台電在市區蓋的新變電所幾乎都是屋內型的了...但是松湖現階段就是不管怎麼改只要在原地...居民+議員就是抗議到底

如果暑假發生松山線捷運會突然停駛 也是正常的只要發生這類情況 捷運公司必須提早安排旅客疏運事宜並把它當作營運當中的一部份，這才是解套方式但是只要遇到暑期假日小巨蛋人潮一多時 就笑不出來了

應該有應變方式 而不至於完全沒電造成停駛，因為新聞說:...當線路負載過高時，就會終止對松山線供電，北捷須自行由捷運內部電網轉供電力...

轉供代表著班次必須減少.....

是啊 區間車停開恐怕是因應措施之一

停電 vs 減區間車 vs 民眾抱怨唉

難怪天母人要排擠捷運

唔，跳個幾次電就知道了

+<><踹共

然後順勢復活淡水-新店，松山線截止至台電大樓這樣也順便把北投-大安延長到象山

1樓xDD

推1樓

新莊機廠表示：都是文化恐怖分子銃康我，害捷運缺電而且3號線沒有五級機廠，電力相對吃緊因為機廠有整合變電所

缺點的是松山線，新莊蘆洲線的電力來源無此問題