http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20160524/19624909
東鐵綫韓製新車設「情侶位」
2016年05月24日
【本報訊】港鐵早前向韓國生產商Rotem購入37列、每列有9卡車廂的新列車，準備日後在
南北走廊服務。其中兩列車昨首度亮相，新列車較現有東鐵列車增加闊度，載客空間增4%
，車廂頭尾設兩組自成一國的「情侶位」雙座椅，新列車投入服務日期待定。
議員倡港鐵凍結票價
新列車屬東鐵綫1982年電氣化後引入的第4代列車，其中兩列新列車已到港，並進行測試
。新列車車卡數目只有9卡，較現時列車少3卡，但保留頭等車廂並設WiFi上網服務。車廂
亦引入新設計，全車使用LED燈，扶手柱改成一開二的欖形設計，集中在座位間通道位置
；車門距離分佈比舊車更平均，車門旁「門神位」亦加闊，即使有乘客倚着座位玻璃站立
也不會阻礙乘客上落車。
港鐵指，新列車闊度較舊車多12厘米，既可增加載客空間，也能收窄月台彎位與車廂間空
隙；新車每卡車廂頭尾各設兩組「情侶位」，其餘座位則為5個或6個一排。沙中綫土木工
程總經理黃智聰指出，新車須等到訊號更換工程完成，才分批投入運作，目前未有具體時
間表。由於9卡及12卡的新舊列車將有一段時間同時在東鐵綫服務，故月台幕門工程也須
待所有新列車投入服務後，才能展開。
新民黨田北辰表示，現時東鐵樽頸主要在大圍至九龍塘一段，雖然新列車車卡數目將減少
，但新訊號系統提升後，列車密度可由3分鐘加密至2分鐘一班，而港鐵估計沙中綫東西走
廊投入服務，可分流約兩成東鐵乘客，料可改善擠迫情況。
另外，坐擁巨額盈利的港鐵公司下月中加價2.65%，多位議員昨在立法會交通事務委員會
炮轟可加可減機制未能反映港鐵盈利能力，令票價越賺越加；又批評港鐵提供車費回贈優
惠似有附帶條件，要求港府研究對港鐵實施利潤管制，並以凍結票價或減價代替票價優惠
。港鐵商務總監楊美珍稱會檢視目前票務優惠。
■記者鄭啟源