作者:
relio (瑞哩歐)
2016-06-10 01:36:39中國深圳地鐵11號線其實跟台灣桃園機場捷運非常相似，
先簡介一下11號線，地鐵路線全長51.7公里連結深圳寶安國際機場，
當地人稱做機場線，(桃園機場捷運為53公里，係連結桃園國際機場)
於在2012年開工，預計近期2016年7月正式通車，僅耗時4年時間即施工完成，
行車間隔時間差不多約為10分鐘一班車，
行車最高時速達到驚人的120公里，平均時速約56公里左右，
(桃園機場捷運最高設計時速為110公里，其合約平均時速應為60公里，但尚未達標)
總設站數量為18站(桃園機場捷運為21站，不含後續路網)，一樣有高架及地下車站，
同樣也是市區到機場約為30分鐘左右，機電系統採國內中車自主產權設計。
以下是這幾天剛推出的官方宣傳影片
https://youtu.be/RF-CALZ1ysI
看完真的會讓人覺得，人家都上太空了，台灣還在殺豬公，呵呵
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 01:54:00台灣某些人看到人家這樣子效率只會酸專制國家就是那樣
作者:
amnotu (白告)
2016-06-10 02:05:00殊不知當地被拆遷領補償其實很多都發財了
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-06-10 02:19:00政府要管理13億人口，有時候太過民主自由反而對國家不利。
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 02:27:00有沒有效率跟民主沒有必然關係 我只是很感嘆台灣某些人每每看到中國建設的效率跟進步 往往都選擇逃避正視 只會常常用專制國家去解釋人家....2F 說的也是 台灣人的眼光一定以為中國就是不顧抗議的人但中國也有徵收補償 而且不少中國人還很樂意被徵收補償
你以為被徵收不滿意的人說的畫上的了版面嗎?顆顆媒體當然要針對被徵收發財的人大肆報導啊不這樣做怎麼能讓百姓的土地"被自願"徵收呢?你可以說人家整套都自造很厲害 但拿徵收來說...
作者:
haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)
2016-06-10 08:12:00深圳又沒有長生線4公里爬升200公尺的登山地鐵
作者:
eco100 ( )
2016-06-10 08:29:00機場捷運的問題 不是什麼專制民主差異所造成的主要原因根本原因 還是前政府效能不彰 弊案連連所造成
行車最高速是驚人的120km/h? 那Skyliner怎麼辦XD而且Skyliner更不會有什麼徵收不民主問題
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2016-06-10 11:00:00skyliner:120很快嗎(挖鼻
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 11:47:00我覺得交通版最奇怪的就是看到中國建設之快就反過來貶低民主的人
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2016-06-10 12:02:00
交通板看到台灣建設之慢就只會說台灣這叫民主的才叫詭異徵收都有法律明文規定什麼條件下可以徵收,結果呢?就算符合徵收條件又如何?政府一遇到抗議就龜縮,不"依法行政"徵收導致工程一延再延,這叫民主?更別說像桃園鐵路高架化都已經進行中,換個首長要喊卡就喊卡,這叫民主?別汙名化民主了...
作者:
whyooo (.)
2016-06-10 12:06:00以前 我覺得中國很落後 自從5年前到長沙才覺得 他們不是只有建上海北京 這種大都惠連二級都市都要進步 反觀台灣? 連台中藍線都不給中國軌道建設 已經可以技術輸出 台灣還要嘲笑別人落後
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 12:09:00Skyliner真的叫機場快線(設站少),深圳地鐵11號線跟桃園機場真的比較像,結合地鐵捷運跟機場線,中間深圳地鐵11號
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 12:10:00如果E大是針對我說的 那我只能說你太過腦補了 我沒有說
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 12:10:00線就增加了好幾站
作者:
whyooo (.)
2016-06-10 12:12:00台灣建設慢 真的是人禍
作者:
kcl0801 (kcl)
2016-06-10 12:14:00台灣的問題就是主事的都是政客而不是政治家 因為太怕沒選票 結果都不敢做正確的事 現在有一個比較接近的 果不其然滿意度越來越低XD
作者: victtgg (ttgg) 2016-06-10 12:15:00
當年台中拜耳案之後,一堆外商本來要投資台灣的都怯步...台灣的民主在歐美眼裡真的叫民主?....
那也沒什麼,你看柏林新機場50年都搞不定 XD歐美民主國效率不一定有好到那裡去長沙還算是省會一級城市,你看過郴州那種才會嚇到,聽都沒聽過,國編本地理課本都沒出現過的都市,建設得很好
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 12:28:00長沙往南 衡陽 再來就是郴州了搭武廣高鐵的時候就會經過一站郴州西站
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-06-10 12:47:00重大交通建設在徵收土地上有其必要性及公益性，政府要你的土地必須高額補償，不能拿台灣都更相比的，反觀台灣還在那邊抗爭阻礙國家建設，自私的人民罔顧國家前進，難怪台灣總體效率及經濟如此落後
作者: ROCAF (宅宅軍曹) 2016-06-10 12:49:00
這樣講覺醒公民會不爽喔
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 12:50:00桃園機場捷運工程認真算起來,從1996年長生就開始,至今20年了,機捷尚未通車,一個小孩從出生都已經有投票權 ...桃園鐵路立體化應該有機會破機捷的紀錄(2010年動工),現
作者:
asdfg567 (生存是規則，不是選擇。)
2016-06-10 12:53:00其實台灣其他捷運除了機捷以外 都還算是正常進度吧
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-10 12:53:00在如果改地下化,重跑流程到施工通車...可能2030年後...台北捷運路線幾乎也都有延後通車的情形(只是年數不等)其實"決策期"拖太久也是台灣工程的問題 ex.一條南北線不曉得它要等到何年何月才會進程到開始動工
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 15:38:00想到台灣的機捷就軟了 沒啥好討論.............拖成這個樣子
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2016-06-10 17:04:00說真的大國錢很多 丟大錢出來徵收 老百姓當然開心的配合 還有中國可沒有所有權 人民有的只有地上權 更好處理， 反觀台灣像南鐵 假如政府有錢一坪90萬徵收 現在早就動工了 問題是照法律可以這樣做嗎？台灣有這麼多錢燒嗎？不是民主兩個字就能簡單帶過。還有太多因素導致建設速度之差別好嗎？不懂每次看到中國怎樣先進開始反酸台灣太過民主的人到底知不知道兩岸之間差異不是單以政治制度就能解釋好嗎？
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-06-10 17:30:00現在深圳已經是一線城市了吧，現在都叫"北上廣深"了
作者: Choukai0218 (揪凱 ˙ω˙) 2016-06-10 19:44:00
貶低民主真的很好笑啊哈哈哈哈哈
作者:
vobor (藍色大象)
2016-06-10 21:04:0010分鐘一班？ 這種班距要行控中心嗎？拋接路牌嘛可以XD
看到中國怎樣先進開始反酸台灣太過民主??很少人這樣子連結..."大部分"台灣鄉民都是看到中國怎樣先進就開始大酸中國專制如何如何...
扣掉徵收的部分,單論土建/機電/機廠那些施工,中國效率比較快依然是不爭的事..台灣人又何必玻璃心
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 21:17:00了解了一下 福田應該就是深圳的樞紐車站 11號線的起始站而且還有地下街可以換地鐵線(中國國內首創)
「看到中國怎樣先進」?見賢思齊是很好呀 只是為什麼都要看到中國就開始感嘆台灣不進步? 然後看到德日的進步卻就不會有這樣「反觀台灣」的反應@@? 重點是中國也沒有先進成那樣...一個沒什麼通勤鐵道的地方...看到中國先進就譏台灣太過民主 那怎麼看到日德鐵到進步卻不讚頌民主? 重點是台灣民主排名也沒多前面啊
作者:
fussstk (XD)
2016-06-10 21:51:00事實上 台灣X民 就是比較多啊意見多 拿得要多 變更設計多 又不用心效率很差
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 22:19:00會啊 看到日本的完善 我會反觀其實個人不會覺得中國"先進" 只是建設效率比較高而已先進一詞亞洲大概只有日本可稱得上 (咦?咱們呢)題外話
https://goo.gl/BV1ze1 日本不只軌道 連巴士也很強機捷也有它的優點 有兩種車種 大陸地鐵很無趣 就一種各停
就骨子裡還是瞧不起中國阿 努力找落後人家的理由催眠自己 其實以人口來看中國就算蓋出好幾個東京大阪的鐵路網也不為過 台灣人實在沒必要動不動跟這種人口大國比折磨自己
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 22:26:00沒有通勤鐵路 更遑論日本的急行/準急/新快速(族繁不及備載)
作者:
DDJJ1069 (DJ Tom)
2016-06-10 22:50:00中國那麼大當然不可能"到處"先進,但一些重點城市真的挺先進了..人家已非當年的吳下阿蒙(光深圳市容就痛電台灣)每個國家地理與人文條件不同,拿日本鐵道標準去討論中國先不先進?(美國鐵道建設甚至比中國還差)中國現在各地開花的高鐵路線跟城市地鐵認真說來也不差了
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 22:58:00或許是吧 不過不知道為什麼 要去對岸玩的話就沒什麼勁...
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2016-06-10 23:07:00不需要用市容來貶低台灣 像我就覺得中國的市容很冰冷沒有人文氣息
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 23:08:00不過不管再怎麼罵 年底就要通車了MRT版應該會翻一翻(?)
作者:
kmissin (山上的野孩子)
2016-06-10 23:10:00就像中國人只會一直酸香港市容又小又擠又髒又亂完全忽略香港的發展歷史然後同意x大對於先進的看法 建設多建設快並不等於先進個人覺得先進連社會制度等因素都要考慮進去
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 23:17:00其實我一直很好奇為啥對岸的地鐵不搞急行和普通國鐵沒餘裕跑通勤鐵就罷了 地鐵可以玩啊 例如首爾9號線
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Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-10 23:30:0016號線蛙哩哩58km 相當於北車到中壢 的確有"大站車"不過車體應該是沒分吧XD61km設13個站 TRA基隆中壢設站還更多 XD維基也有16號線的班距 若以此標準來看 台鐵基隆-中壢間的站距和加上自莒的發車頻率 可以算是城市軌道
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2016-06-11 02:41:004年有多難?當年日本都4年打了條500多公里長的新幹線出來了施工快慢這東西本來就是可以用錢來解決 請認清台灣沒錢的事實 以及你舔共的事實你怎麼不說歐美都在外太空飄了好幾百年怎麼台灣還在殺豬公怎麼中國現在才上太空
作者:
mstar (Wayne Su)
2016-06-11 11:18:00日本新幹線，在二戰前就已經開始研擬開發了
作者:
jago (家狗)
2016-06-11 12:09:00像台灣到處違建/斑駁發霉/鐵窗/街道狹窄...的市容才叫有人文氣息? XD 中國只要二線或三線城市 市容就比台北漂亮了中國一拖拉庫上百年/上千年歷史的城市..說中國城市沒有人文氣息,人家可能還嫌台灣城市的人文氣息不知在何處..
作者:
ji394xu3 (薩埵十二惡皆空)
2016-06-11 12:18:00東海道新幹線當年日本是跟世銀貸款興建 1959~1964(通車)但嚴格說來新幹線路段多是平面跟高架 跟地鐵有時候地下化比較多的相比 新幹線鋪設起來並沒有比較困難 尤其地鐵往往如果在市區 還有面臨更多與民眾的住宅與土地問題反而高鐵許多路段是在郊區 情況簡單許多
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-11 17:57:00這條貌似沒有大站車?話說skyliner本來可是要蓋新幹線的XD
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-11 20:59:00台灣的市容真的是搖頭 這沒辦法去年登上skytree伊旺 挖哩哩整齊一片連綿到天邊 看到東京首都圈的巨大 首爾塔/雪梨塔都登過 但沒此壯觀(咱們101也沒登過 XD )話題回到通勤鐵路，剛心血來潮讀了一下維基的通勤鐵路條目通勤鐵路也有高鐵的模式 並非一般普速 或許就是對岸吧 XD另香港的東西鐵的間距和台鐵基隆中壢間差不多 都是平均3km
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2016-06-12 13:43:00滬寧城際?
作者:
foxcoral (foxcoral)
2016-06-12 21:30:00機捷蓋的慢應該是利益分配不均談不攏吧...是說大陸怎麼可以蓋的這麼快跟兩岸政治玩法不同（不是說專制民主喔顆顆）應該比較有關係
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-06-12 22:23:00大陸有些高鐵是歸烙於通勤鐵路 樓樓上是
不能一昧質疑台灣奉行資本經濟下的建設速度 當然諂媚中國速度也沒甚麼意義 在乎的應該是 品質如何維持卓越 當然對於機場捷運還是無言居多