台北捷運東延 機電採國際標
台北捷運局表示，捷運信義線東延段（象山～廣慈博愛院）已完成規劃設計，機電部分將
併同新莊蘆洲線新莊機廠一起招標，4月已辦理招標文件公開閱覽，將於6月與土建工程分
別招標，兩招標案預算金額約131億元。
捷運局指出，信義線東延段與新莊機廠的機電標預算金額約20億元，將採國際標的方式公
開招標。
投標廠商必須具有捷運系統的興建實績，並有自己的製造工廠可以興建系統零組件，以確
保其具有捷運機電系統的技術能力。
由於國內並沒有軌道機電系統的關鍵技術，因此系統標方面，主要是向國際大廠邀標，特
別是號誌系統的製造，不過，由於台灣廠商在供電和部分通訊設備上有製造能力，未來外
國廠商得標後，仍有機會拿到訂單。
在土建方面，東延段的路線長1.54公里，因採高運量地下化，興建經費相當高，預算金額
約111億元，除了隧道、車站等土木工程之外，還有水電、環控、電扶梯等各項工程，目
前國內有能力興建捷運土建工程的廠商非常多，所以將會採取國內標，不開放給外國廠商
進行投標，而參與投標的業者，同樣也要有興建相關工程的實績。
捷運局官員說，機電與土建標招標時，都會先審查廠商的資格，符合要求者才能夠進入下
階段的價格標，至於土建部分都是以最低價格決標，機電部分則會再審查廠商的技術規格
，通過者再以價格決定得標者。
至於北市捷運局負責興建的萬大－中和－樹林線第一階段路線，將採中運量捷運系統，與
文湖線一樣有四節車廂，不同的是，文湖線車廂是不相通的，但萬大線的車廂與現在淡水
線等高運量捷運車廂一樣都可以相通，興建預算經費約777.81億元，預定明年8月以後才
會啟動招標程序。
聯合新聞網
http://udn.com/news/story/9912/1754426