作者:
ted5566 (ted)
2016-07-07 20:19:04高雄輕軌駕駛好「薪酸」 高捷長官：沒熱情的不用來
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1755029
〔記者葛祐豪／高雄報導〕高雄輕軌要增補列車駕駛，開出的薪水是25K至28K，高市捷運局副總工程司陳俊融今天在臉書貼出徵才訊息，遭網友大酸「高雄薪情可憐」，陳俊融則回說：「對軌道沒有熱情的就不用來了！」
高雄輕軌此次需求列車駕駛1~2人，開出的月薪是2萬5千元至2萬8千元，需輪早、午班，並視任務需求，指派輪值大夜班或特早班（AM04：20）。
報名資格需高中職以上理工相關科系畢業，具普通小型車駕駛執照，並有基本電腦概念、操作及OFFICE文書處理能力、緊急應變處理能力等。
高市捷運局副總工程司陳俊融今天在臉書貼出這項徵才訊息，網友回說：「薪水開高一點比較實在，高雄薪情真的很可憐」；陳俊融則回覆：「對軌道沒有熱情的就不用來了」，該網友批說：「 25k至28k 是要買什麼熱情？」引發唇槍舌戰。
由於高雄的起薪低向來被詬病，不少網友加入戰局， 「我以為會3萬以上， 高雄輕軌司機待遇薪水太低了！」、「政府可以加加油嗎？開這個薪水」、「薪酸啊！」
高市捷運局表示，高雄輕軌去年6月首度對外徵才，招考10位列車駕駛，需通過筆試與面試，入選後還需經208小時專業訓練，訓練期滿且試用合格，起薪就是2萬8200元。
不過，這個起薪當時就引起一片噓聲，有網友罵說：「在台北台中開捷運、開公車，都比這個高一大截！」
笑死人了又想拿聯結車洗白高捷輕軌，你當那些拿聯結車駕照的駕駛駕照都是用買的?基本上只要路幅迴轉半徑夠沒什麼轉不過去，他們既然拿得到駕照代表他們角度很會抓，要不然BRT臺中車站那個精美迴轉動線不就一堆駕駛死在那?有時我真懷疑某h到底有沒有見過世面，在台灣拿聯結車駕照的人絕對比某h想像來的多，少在那邊看低哪些聯結車駕駛的本事!某h你一直自婊打臉跳針下去好像也無法洗白高捷輕軌薪資偏低的事實，建議你去先進國家觀察開輕軌的駕駛他們的薪水怎樣再回頭看看自己高捷輕軌駕駛薪水，不要覺得25k就高潮給人看還不准人笑!在日本開電車是個還算高收入的職業，年薪都180萬臺幣左右，高捷輕軌駕駛只有人家約五分之一，講給日本人聽搞不好人家會以為你把員工當奴隸來血汗!麻煩高市府別再視若無睹好嗎，出面管管高捷吧!
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-12 15:41:00台中BRT不就雙節聯結車？
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 15:08:00Brt是系統不是車
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-12 14:11:00BRT是聯結車等級,光是一個丁字路口轉彎就可搞死你…
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 13:30:00某h又在腦補輕軌自下定義了，真的快笑翻，基本上BRT與輕軌都是同等的東西，只不過一個用客運車走另一個用軌道車輛走，在專用道上基本無差別，並無需要靠邊進站的問題，但臺中BRT公司給每個司機員的薪水比照客運業，更好的是還有週休二日，加班另外算!這一點你高捷輕軌要比什麼?另外輕軌只要一指就可操作，真的笑掉人家大牙，沒玩過電車gogo?有個加減速的排桿還有煞車桿，進出站要幫人開門，還要依循號誌進出站，真的只要一指操作你乾脆請工讀生算了
https://youtu.be/7JgrJ3VqVt8作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 10:55:00說按一個按鈕的請去玩一下火車模擬遊戲 看是不是一個按鈕就好
作者:
yoshilin (明明可以靠臉吃飯)
2016-07-07 20:44:00開公車應該都有6萬吧？
作者: geesegeese (毆) 2016-07-07 21:06:00
台鐵辦公桌人9萬加入運輸業首重公司會不會賺錢，這輕軌做得到?
作者:
nodong (nodong)
2016-07-07 21:50:00高捷站務員的熱情很高嗎
作者:
utamaru (IN OTAKU WE TRUST)
2016-07-07 23:01:00共體時艱
作者:
kutkin ( )
2016-07-07 23:04:00哈哈哈
作者:
pumatalk (pumatalk)
2016-07-07 23:18:00好幸福!
這還不是KRTC的發言 而是市府KMRT 真的是從根爛到尾
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-07-07 23:35:00噓低薪
作者:
shinkon (DAF)
2016-07-07 23:58:00菊姊
作者: fly721021 (飛) 2016-07-07 23:59:00
有熱情自己去開不會
作者:
pikochu (老婆有點像李英愛)
2016-07-08 00:01:00市府帶頭 ，高捷共同 ，不意外
作者:
mcchang (火柴)
2016-07-08 00:04:00華航空姐表示......
作者: lanslod (增壓中) 2016-07-08 00:15:00
你自己怎麼不領25K，其餘用熱情補？
作者:
moonmu (Mu)
2016-07-08 00:55:00北捷司機31k 叫高一大截 網友真厲害
作者:
uu26793 (不太友善 刻意解讀)
2016-07-08 00:59:00都很低啊 但是嗆人要有熱情就很白目了
作者: rabat1133 (旅飄者) 2016-07-08 01:13:00
噓低薪!有膽講自己領多少啊!
作者:
ArgusX (阿加斯．艾克斯)
2016-07-08 01:33:0025K輪班 ( ′-`)y-～.....真的是靠熱情撐下去的
作者:
kabor 2016-07-08 03:28:00台北捷運有很多？
作者:
lunar (我要代替月亮懲罰你)
2016-07-08 03:54:00熱情
作者:
O0OO (綽號暱稱)
2016-07-08 04:43:00北捷司機不用開車 高捷輕軌司機不但要操控 還要注意平面路況 號誌
作者:
Debian (Debian)
2016-07-08 04:53:00沒錢發薪水趕快倒一倒。
作者:
madden (《我是一個小說家》)
2016-07-08 08:35:00性福城市
作者: i376ers (你說呢?) 2016-07-08 08:40:00
這薪水....馬的欠噓
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-07-08 09:43:00聽說臺北捷運試用期28K，正式31K，好棒棒！反觀機場捷運只要試試車就可以領超過20K
作者:
kiuo (ç„¡ç•ç´³å£«)
2016-07-08 11:06:00說個笑話,陳菊當過勞工局長
作者:
kougousei (kougousei)
2016-07-08 11:18:00不愧是幸福城市
作者: iveskh (低薪無情城市) 2016-07-08 11:43:00
低薪無情城市!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
作者:
shter (飛梭之影)
2016-07-08 15:16:00無錢的城市
作者:
APM99 (血統純正台北人)
2016-07-08 15:42:00666666666666
作者:
sbtiagr (星奇*天)
2016-07-08 16:47:00請高層們帶頭只領28k展示熱情 不然滾蛋
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2016-07-08 19:03:00低薪城市不意外
勞委會主委出身的市長 果然最了解如何壓榨勞工 讚!
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2016-07-08 22:26:00紅字一堆 不意外
作者: woodyj (woodyj) 2016-07-09 07:10:00
整個市府團隊都亂了
作者:
felaray (傲嬌魚)
2016-07-09 09:59:00對資方來說真是幸福城市
作者:
tacoux (Muaji)
2016-07-09 11:27:00只剩下幸福的城市
作者:
relio (瑞哩歐)
2016-07-10 06:45:00臺北捷運的駕駛薪水，也沒有高到哪裡去啊！差不多的薪水在台北市物價更高，怎麼板友不幫忙批判一下呀！
有啊，樓上你不就跳出來了？重點是人家北捷至少沒講出這種白目話啊…
作者:
aakkdd ( )
2016-07-10 10:11:00這種薪水… 能做不能說，居然還講出來，這不是討罵嗎？
作者:
chrisstar (他強由他強，清風拂山崗)
2016-07-10 10:50:00我們高雄人的幸福感 天龍國不懂啦...
臺北捷運薪水沒多高，但是該有的福利津貼加班費不會少，若只靠熱誠撐不久，會去捷運公司上班還不都是看在錢的面子上!
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-10 20:45:00不知道泥懂北捷薪資加一加共可領多少？
作者:
oowm (oowm)
2016-07-10 22:50:00樓上問薪資...現場基層跟坐辦公室的差距 非~常~大~
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-10 22:55:00泥懂講的好像非常高,不過去年怎有薪資低導致沒報到率兩位數,去了離職率也高,好像也沒多優…
對北部薪資水平而言是沒有好到那啦，但絕對好過高捷輕軌開出那種羞辱人還要叫人付出熱誠的薪資開高捷輕軌壓力不輸開平面公車，月臺沒月臺門又有其他車輛或異物入侵軌道的風險，開這種行情簡直在羞辱人要不然你去問開公車的叫你每天開8小時一個月付他25K看他願不願意做?吃米也要知道米價好嗎?人家臺中BRT當初開的價碼根本海電高捷輕軌，而且每個駕駛都看在錢的份上超有熱誠的，雖然很現實但也很實際
作者:
s10b0566 (Allen)
2016-07-11 09:27:00你問他自己領多少 多有熱情
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-11 10:41:00公車和輕軌,是哪個需要較多的注意力？BRT和輕軌駕駛者持有駕照大大不同啊…
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-11 11:21:00路面電車需要的專注力跟公車一樣啊 要注意路況 薪水差這麼多
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-11 12:05:00兩者駕照等級差很多…
作者: nickpps ( ) 2016-07-11 12:36:00
講這種垃圾話
科科，有人腦補開輕軌比公車很輕鬆 ，公車遇到緊急狀況還可以操控方向盤緊急踩煞車，由於軌道摩擦係數會導致煞停軌跡偏長，通常都直直撞上去了，然後通常最死傷最慘的都是司機，因為他坐綠景第一排，這種工作存在大量風險還只開25K連危險加給都沒有，鬼才會想開高雄市府未盡其職責監督高捷放任該公司喊價壓低薪資水準，地方政府帶頭低薪化真是幸福的城市呢，科科
作者: futureBF 2016-07-11 19:44:00
幸福城市
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-11 21:09:00泥懂知道什麼叫輕軌嗎？公車會像輕軌一樣不需要躲旁邊並排的汽機車嗎？不久前36號公車發生的事不可能發生在輕軌身上,泥懂反高雄反一卡通反到腦袋都趴袋了…公車要注意的不只是前方路況,連旁邊路況都要注意…光是靠站載客,別說輕軌會比公車危險…
作者:
switching (Return to zero)
2016-07-11 21:56:00輕軌第二階段還是要注意摩托車吧
er...輕軌速度不快 司機員不太會受這種傷我想比較常見的應該是不長眼的汽車攔腰撞上比較多高雄輕軌最有名缺點的就是....龜速 囧
作者:
tgyhum (vinc)
2016-07-12 09:45:00路面電車跟brt就是一樣的東西 只是一個有軌道所以也被稱作有軌公車 是台灣太過美化 速度慢就是為了能夠煞車路面電車照理來講是適用一般交通法規是台灣立法太偷懶開車要注意什麼路電就要注意什麼
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CORSA (重型爬行獸)
2016-07-12 09:55:00如果真的被市民知道輕軌只是「有軌的公車」看看會不會被起反彈 現實是一堆市民的認知輕軌就是"小火車" 對輕軌的速度與路權期待都比照鐵路火車規格
作者:
hantulee (花旗卡愛用者)
2016-07-13 16:17:00我只知道腦殘泥懂說不過人家就會迸出'自婊'這字樣…拿日本薪資和台灣比,可能很多行業都要跳出來叫了…想說的是拿聯結車駕照開台中BRT,比照泥懂提的薪資算高嗎？
拿聯結車去開車送貨賺的錢比你開臺中BRT還高，他們都是算趟次計運費的，連這都不懂真的笑死人!會選擇來開BRT的聯結車駕駛是看在工作穩定薪水不算差且工時較短!但叫他們來開高捷輕軌，那種羞辱人的薪資他們連看都不屑看日本國民所得水準是台灣兩倍，若照例，在台灣開輕軌年收入應該要有90萬臺幣，現在了不起一年40萬臺幣連一半都沒有你說高捷輕軌開這種低薪羞不羞辱人?別再硬拗護航了，講那麼多腦殘話還硬要罵人腦慘，自婊成這樣何必?某h你再這樣下去硬拗簡直丟臉丟到家，承認高捷輕軌低薪又不會少你一塊肉，面對現實有這麼困難?