閒聊:為什麼現在內湖的方案都不先提加速南北線跟民汐線的執行阿?
不過這個離散的上下班計畫倒是蠻有討論空間的
早上上班跟上課的客群其實會有一定的錯開
(學生七點半左右得到校 上班則是可以九點)
但是下班下課時間大家就蠻有默契地擠在一起離開公司學校?
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20160714/907976/
2016年07月14日14:57
北市今舉辦都市計畫委員會審議多件內湖開發案，但過程一度失焦，當討論到西湖路4小
段開發案時，多數委員質疑內湖通盤檢討還未定案，現在討論個案未來可能出現衝突，同
時擔心交通問題更嚴重。但產發局長林崇傑竟當場反擊，表示要和勞動部協商，要求公司
不一定要「9點上班、6點下班」，若有些人半夜2點走就不會塞車，此番談話引來都審委
員不滿，認為林不該說這種話，「如果這樣，那我們損失一個市長就好！」
都委會今審議西湖路4小段開發案，產發局表示，未來該處將規劃產業創新研發中心、育
成加速中心、人才培育中心、共同工作空間及自造實驗空間等主要使用組別以外，並允許
相關園區生活及服務所需組別之進駐。預計併同北側公共服務設施用地整體規劃後，面積
可達1.75公頃，約可提供2萬1千坪的樓地板面積提供產業發展，2200個就業機會，預計可
創造產值約26億元。
但多位都審委員認為，內湖通盤檢討還未完成，應該用更宏觀的角度去看整個開發，而不
該就個案進行審議。甚至有委員提到交通問題目前還在規劃中，應該做通盤的討論。
此時林崇傑竟語出驚人，他表示為了整頓內湖交通，「我們（北市府）已經犧牲了一位交
通局長」，他認為真正改善的方法，不該只是想著要在哪裡設停車場、蓋輕軌或是早鳥票
。
林表示，全世界的科技業都有所謂彈性工時，目前《勞基法》等勞動法令也沒有強制勞動
9點上班、6點下班，但內湖很多公司就規定員工要9點準時打卡，才形成所謂的交通尖峰
時間，他希望能與中央再協商，若有些人能10點、12點上班，甚至下午2點上班，半夜2點
回家，就能解決交通的問題。
對林的意見，都審委員陳亮全直言，一位產發局長好像不應該說這種話，「如果這樣，那
我們損失一個市長就好！」委員張勝雄則直言，這樣做法有點困難，但柯市府現在要推所
謂捷運早鳥措施，他也不太看好，因為這只是告訴市民「我們有在做一些事情」，他認為
真正做法應該多開闢一些內湖通往員山、內湖通往松山的直達公車。
最後林崇傑向委員表達歉意，副市長林欽榮則坦言，未顧及到內湖通盤檢討是他的問題，
但他是認為這些個案都可先行討論。未來4個月內，會將內湖通檢程序補上來，但該基地
他決議將彈性化處理，除報告內容外還要增加轉運功能。（陳思豪/台北報導）