高雄人口負成長聽很久了 但是最近發現軟體科學園區的地都用完了
已經在評估要再弄第二個軟體園區 翟神也來高雄設分公司（高雄和台北給一樣的薪水）
還找來台灣 open source界的怪物jserv來當顧問
緯創好像也來設軟體部門的分公司了
所以至少就我在軟體業的看法 高雄市進步的蠻快的
感覺得出來花媽想讓高雄從重工業轉型到高科技產業 蠻積極的
對應的補助辦法也都有再修正 讓更多科技業更願意來設點
而我自己最近找到的新工作在路竹 寫馬達驅動韌體的
年薪公司也大方給到破百(四年工作年資）
所以我覺得整體高雄的就業環境是越來越好
至於大眾運輸的硬體 齊頭並進 總不能等到人口大爆炸的時候才來趕
所以對目前的高雄 我個人是非常樂觀的：）

緯創在鹽埕區捷運站，薪水不錯，要徵200人～只能說高雄每家公司都在搶軟體人才，尤其最近一銀事件，更是缺超大！！

w那間開很久了 還有那不是分公司 是做平板b2b業務可是這一塊最近有個g開頭的做更大就是了

我其實一直不懂亞洲矽谷去桃園圈地幹嘛高雄軟體園區不就是現成的 還在市中心

規模量級有差 不然就不用三天兩頭上網路戰高雄了不然大有來頭的尊博也謠傳屌打九成國內CS職缺可是他們也就只能收這麼些人而已

薪資:竹市>北市>桃市>新北>高雄>基隆>嘉市>台南>台中

所以說比起日本. 台灣建設眼光真的是短視. 為了省錢高雄市區遍地搞輕軌這種平面垃圾.結果以後要花更多錢打掉重弄不都是這樣嗎？舉個例子日本70年前當初把火車站東移到現址當時被本地台灣人笑傻...

現在也有一個傻子在笑高雄輕軌是廢物…

輕軌在偏鄉縣市或郊區搞搞當然不錯問題是你在市中心搞這個就是錯誤政策除非高雄自詡偏鄉. 以後會印證

有錢的話,早就市區多條地下化捷運開挖了,還不都是錢的問題,還有輕軌經過地,不是你認為的市中心…真正搭過再來評價吧,就好像以前捷運一堆人批評,卻好像批評的沒人實際搭乘過…

連續跳針三篇 真是不簡單

輕軌很好看阿，個人覺得如果沿線能綠化，在都市中會很棒

高雄科技園區應該設在高鐵左營站吧，至少還有捷運

交通建設不是短期的政策，一個城市的交通政策會深遠的影響一個城市日後的發展！不是現在載客量少或者路網少就是垃圾...

高鐵左營站....還有地可以用嗎？總不可能真剷平半屏山

用民粹把花蓮和平水泥關掉，全台長期缺貨，半屏山真的有機會被旁邊的水泥公司推平

關掉? 花蓮王表示

高科直接設在都會公園站好了，附近重劃區現在真的被拿來養牛了，再不幫建商解套，下次市長就不好選了

水泥0出口再說

高雄負債不是已接近上限了？

高雄2年後有海音中心+旅運中心，輕軌串連駁二，未來規劃完整！某J只會一直跳針....平面垃圾

高鐵左營站附近只能把水泥廠地清空規劃吧，不然不論蓮池潭側還是華夏路側都沒啥地倒不如規劃橋頭那一帶，農地很多，不過未來會需要新開闢快速道路，不然現有道路系統不能容納會變成第二個內湖問題

5輕的地其實可以利用 只是中油不知道願不願意放

高鐵站附近真正的肥地是台塑仁武廠及仁武工業區~