台中捷運綠線預定107年底試營運！施工圍籬雙向長度約28.8公里，自去年2月開始進
行圍籬拆除。交通局長王義川昨日說，該局與台北市捷運工程局檢討工程進度，如期完成
第4階段雙向9.26公里圍籬拆除，大幅改善建國北路往返高鐵行車順暢共拆除雙向18.9公
里，完成率達64％。
王義川說，捷運施工初期因橋梁工程架設圍籬導致車道縮減，造成重要幹道如文心路
、建國北路等遭受交通衝擊，影響用路人行車及沿線居民生活品質；市府持續與施工單位
合作研擬配套措施，將捷運上部結構已完成且無安全疑慮路段進行圍籬拆除，提早還路於
民。
王義川指出，這次第4階段完成雙向9.26公里圍籬拆除，包含北屯路（崇德二路至旅
順路）、文心路（陝西路至華美西街）、文心路（大墩十九街至大隆路）、文心南路（三
民西路至大忠南街）、建國路（G13站至環中路）及建國路（光日路至G16站）等16個路段
。
目前捷運全線累積拆除圍籬雙向18.9公里，拆除完成率達64％，往返烏日高鐵站及台
中火車站路段（建國北路）交通壅塞情形有明顯改善；文心南路全段道路寬度擴大，改善
行車速率，同時顯現捷運軌道優美線形，增益沿線景觀預見捷運通車願景。
王義川說，綠線沿線路段建設局已列入路平專案施作，位於捷運綠線沿線南區的建國
北路，已進入設計階段；待建國北路圍籬全數拆除，將續辦理施作路平，讓該路段交通環
境更舒適便利。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160814000415-260107
(中國時報 2016/08/14)

就公安標準來說 上方有在施工下方就要做防護網 看是封路還是做臨時防護把交通順暢放第一安全放第二 只發生過一次重大公安真的是運氣好 之前經過時有地方在進行吊掛作業 盡然只封一道 而且還是在車多的時候 下方還有義交沒帶安全帽直接走進管制區局長說沒趕工我跟本不信

廠商提出交維計畫當然越大越好 交通局也不會隨便同意啊XD

我相信原來的交維計畫應該不會縮才對...會縮都馬有壓力有原因der~~~

不用啊 事實上在土建階段也不是軌道投影線內全部圍成工區在橋梁吊裝完成後 大概都會縮回一點工區讓交通更順暢 交通維護也是營造廠商要進行的http://pic.pimg.tw/davidhit/normal_1201586763.jpg例如內湖線的施工情形

所以C大，不知我這樣認知是否有錯誤？當土建移交給機電單位後，機電單位仍是必須依照施工範圍需求擬定工區對吧？阿這樣不用把工區圍出來嗎？還是只要認定工區是在軌道上方即可？

當然還是施工單位的錯啊 不過土建會到某個階段完成後移交給機電施工單位 屆時就是機電施工單位的問題了

http://i.imgur.com/oKbIeQP.jpg軌道看起來有雛型了？

其實我想問....現在基座的水泥建築體好了...上面的軌道、機電應該都還沒鋪好？布設好吧？所以拆圍籬，把工區直接拔掉，這樣我再上面鋪軌道設備的時候東西掉下來算誰的？

我論這篇報導不久就會出現在龍哥FB的可能性！

拆圍籬還有什麼好報導的

拆完不順就有鬼了= =