[討論] 安坑線為什麼是跟環狀線相接？ einstean PTT批踢踢實業坊

作者: einstean (台北捷運世界一流) 2016-08-28 00:04:00

台北捷運的所有路線，都是最多轉乘一次就能直接進入台北市區，
只有安坑線必須轉乘兩次才能進入台北市區。
當時這樣設計是有什麼不得已的原因嗎？

作者: kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…) 2016-08-28 00:09:00

為什麼一定要進入台北市？又是台北市為核心的原理？

作者: genhuang ( ) 2016-08-28 00:24:00

安坑轉環狀線可以直接進北市啊北環那邊會進士林

作者: jackbb1130 (jackbb) 2016-08-28 00:32:00

疑問+1為什麼只到十四張,或不考慮接小碧潭去七張

作者: JCC (JCC ) 2016-08-28 00:33:00

而且都已經過河了為啥不多做一站

作者: duodeviginti (XVIII) 2016-08-28 00:38:00

安坑線以後暱稱一定是錢坑線

作者: sang821004 (凱i) 2016-08-28 00:44:00

直接問設計的人呀怎麼想也怎麼奇怪

作者: muching (somethin' sparkle) 2016-08-28 00:54:00

讓丘陵地過度開發區不方便一點也好，那邊蓋得太over了

作者: ciswww (Farewell) 2016-08-28 01:13:00

民權路兩側居民對於安坑線高架延伸至大坪林站的立場如何?

作者: DRAGONS (撐住) 2016-08-28 01:27:00

反過來想, 不管轉一次或轉兩次, 安坑的通勤族還是會搭..87%有點像現在的內湖跟松山機場的感覺, 罵歸罵但還是會搭

作者: MonkeyCL (猴總召) 2016-08-28 01:29:00

已經動工就已經謝天謝地了QQ

作者: muching (somethin' sparkle) 2016-08-28 01:30:00

真要討論應該是為何沒有以安坑線直接接南北線，路線最順當然沒再多走一站到大坪林也是系統不同吧，不然就共軌了

作者: ciswww (Farewell) 2016-08-28 01:35:00

南北線預計也是使用環狀線系統

作者: DRAGONS (撐住) 2016-08-28 01:41:00

要不要再討論一下從南勢角延伸到安坑線的可行性XD (拖走)

作者: MakotoHaruka (真琴遙) 2016-08-28 01:49:00

一樓，是因為安坑線處於中途半段的狀態，到大坪林只差一站，去哪裡都要轉乘，（而且次數平均2次起跳），然後又沒有深入安坑社區，使用率一定GG

作者: ciswww (Farewell) 2016-08-28 01:50:00

安坑線古早古早構想就是接南勢角站，稱為安坑線甲案

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2016-08-28 02:29:00

因為南北線和環狀線直通?推接小B潭到七張順便消滅小B潭之線

作者: mykorianda 2016-08-28 04:39:00

一樓有事嗎？都會區不以台北為核心幹嘛。。。。

作者: ji394xu3 (薩埵十二惡皆空) 2016-08-28 08:26:00

1F 在大台北地區當然以台北市為核心這有什麼疑問的??

作者: spookym (史步齊) 2016-08-28 09:47:00

臺中市正在弄不以都會區為中心的捷運輕軌系統，有人潮車潮的百貨商業區都沒捷運規劃

作者: traholic (就是要) 2016-08-28 12:27:00

如果有安坑的OD資料說不定就知道了

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