[情報] 0913小南門站工程車脫軌事件初步處理報告

作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-09-14 02:20:45
http://www.metro.taipei/public/Attachment/691323233599.pdf
現場處理實況:
04:12 發生脫軌
04:30 確認一軸偏離軌道
05:07 發現軸箱與轉向架連結處斷裂
05:35 初步處理嘗試移動後 再度偏離軌道 行控中心評估無法在6點營運前排除
06:00 當日營運開始 啟動小南門站至中山站單線雙向以及公館站至西門站公車接駁
09:13 公車接駁延長為公館站至松江南京站
11:15 公車接駁變更為中正紀念堂站至中山站
10:16~15:41 進行車輪組滑行器安裝及相關作業
15:41~17:17 將工程車移至西門站聯鎖區
17:19 工程車安裝阻輪器並復電
17:39 巡軌正常後恢復正常運轉
作者: chewie (北極熊)   2016-09-14 09:04:00
斷軸?難怪那麼久
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-09-14 09:30:00
可有說明斷軸的原因?還是還在調查?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-09-14 09:49:00
還在調查中
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-09-14 11:38:00
嗯嗯,希望真相早日水落石出!
作者: Akulamaru (Akula)   2016-09-14 13:17:00
穿溜冰鞋
作者: TheAnswerAI (我會好好的)   2016-09-14 15:58:00
專業文。附報告檔也
作者: catsummery (Requiescat in pace)   2016-09-14 16:32:00
OCC跟線上都辛苦了
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-09-14 22:15:00
斷軸通常是和材料及熱處理有較大關連,和車削壓配的關系較小,確切的原因要做晶像和化學成份及機械特性的調查,需要一點時間的映象中這是第二次在正線穿溜冰鞋
作者: simpleduck (simplelife)   2016-09-14 22:26:00
會是疲勞造成的嗎? 可惜沒拍到斷面...
作者: MiaoXin (妙信)   2016-09-14 22:54:00
平常需要用超音波探傷嗎?
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-09-15 00:15:00
通常軸的損壞多是疲勞所致,但車軸的疲勞限應該不會這麼短,UT也通常在6y以上才會執行
作者: yangmao (羊毛)   2016-09-15 02:13:00
0.0 難怪這麼久
作者: tacoux (Muaji)   2016-09-15 02:26:00
我看工程車還卡死在西門回不去了
作者: freemannhsu (我要學英文)   2016-09-15 11:23:00
因為斷軸,復軌後溜冰鞋的安裝點就少了,這種工程車大多是無轉向架,故不能像bo一樣撐住另一根軸,我想在這情況下,的確很難拖救
作者: canandmap (地圖上的流浪者)   2016-09-15 13:12:00
(舉手)請教溜冰鞋的作用是?
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2016-09-15 15:00:00
就是讓動彈不得的車可以動的東西
作者: ultratimes   2016-09-15 15:25:00
所以工程車現在還在橫渡線上嗎?
作者: sydwuz (・ω・)   2016-09-15 20:59:00
似乎已移走
作者: focuslight38 (弗卡絲萊特)   2016-09-16 07:59:00
應該是禮拜三回去PT駐車區了?
作者: hq4260 (怪物級別)   2016-09-17 07:35:00
回樓上,不在北投呦!

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com