這三點根本就是結果論
第一個就是「TOD（以公共運輸為導向的都市發展）失敗」
現在北捷為何會這樣走
要回溯到民國60年代
那時台北市迅速發展 路上天天塞車 公車也是擠滿滿
公車系統已無法解決台北市的交通問題
蓋捷運的想法就由此而生
所以都是以周邊來往台北市為主
簡單說 現在這五條根本就不是TOD的供給帶動發展
而是實際上就有這樣的需求
但後續的其他路線就有這樣的意味
第二個是「商業化失敗」
這要看車站在哪裡
現在在市中心的大多也都是商業使用甚至是作為百貨公司
商業強度不強的地方才會做為住宅使用
(柯P大概是被美河市衝昏腦了....)
最後一個則是「商業引導失敗」
這其實還好耶
捷運本業就是運輸 其餘的都是副業
而大眾運輸本來就難以賺錢....
甚至個人都認為 台北市府該另外成立台北育樂公司來管小巨蛋 新樂園 以及動物園....